跨海大桥辐射推动宁波加快迈向现代化国际港口城市

 杭州湾跨海大桥、甬台温铁路等通车，白溪水库引水工程、十大医疗卫生基础设施等投用，宁波研发园区、和丰创意广场等建成……回望十年，一件件民生实事，一项项重点工程，给宁波人留下了太多的感动和记忆。 
　　十年岁月，一起走过；十年辉煌，共同造就。在市政府办公厅、市政府新闻办的支持下，本报联合市发改委将共同推出“十大民生实事和十大重点工程”评选活动，请广大读者评选出１０年来宁波百姓最受益十大民生实事和发展最给力十大重点工程。本报派出多路记者走访部分民生实事和重点工程，共同见证十年来甬城百姓的幸福生活和城市发展的巨大变化。 
　　杭州湾跨海大桥宛如一条七彩巨龙，横卧在东海之滨。 
　　南来北往的滚滚车流，在大桥上日夜不息。不时会有车辆驶入大桥中部的海天一洲景区，人们纷纷驻足观赏这座世界最长跨海大桥的伟岸雄姿，眺望茫茫无际的大海。 
　　“太壮观了！”站在海天一洲１４０多米高的观光塔上，来自南京的游客吴先生情不自禁地赞叹。昨天上午，当我们来到杭州湾跨海大桥海天一洲景区采访时，短短一个多小时就遇到了七八批来自南京、苏州、杭州等地的游客。 
　　“听潮、观海、品大桥，海天一洲景区成为了宁波旅游的新名片，游客量在全市的排名上升到了第４位。”杭州湾跨海大桥海中平台开发有限公司副总经理罗虔春对未来发展充满信心。 
　　形似展翅雄鹰衔着一颗璀璨的明珠，又如一双巨手托举耀眼的珍珠，海天一洲景区与长虹卧波的跨海大桥交相掩映，在杭州湾海域上熠熠生辉，深深吸引了世人的目光。 
　　“作为世界第一跨海大桥，杭州湾跨海大桥建成通车４年多来，创造了黄金般的效益。”杭州湾跨海大桥管理局总工程师林文体如数家珍地报出了一组数据：到今年８月底，大桥通行４４３６万辆汽车，货车占４０％，折算成标准小客车日均通行５．９５万辆，远远高于建桥时预测的４．５万辆。“可以说，杭州湾跨海大桥经济效益大大超出了当初的预期，在全省乃至全国的交通基础设施中，其回报率名列前茅。” 
　　何止经济效益，大桥的社会效益同样可观。前不久，交通运输部原总工程师凤懋润给杭州湾跨海大桥算了一笔账：穿越大桥的车辆比原先绕行杭州缩短１２０多公里，开通至今共节约燃料约８．３亿升，节约运输成本约７０亿元。
　　一架跨南北，当惊世界殊。宁波因为杭州湾跨海大桥彻底改变了交通末梢的格局，一跃成为连接上海、苏南与温州、福建的枢纽城市。大桥川流不息的物流、人流、信息流，辐射带动宁波杭州湾新区等重大产业集聚区迅速崛起，推动宁波加快迈向现代化国际港口城市。 
　　更令人引以为豪的是，杭州湾跨海大桥包揽了中国建筑质量最高奖鲁班奖、中国建筑技术最高奖詹天佑奖等奖项，大桥建设创造了２５０多项技术新成果，形成了９大系列自主核心技术，获得了国家科技进步二等奖。去年７月，交通运输部组织的竣工验收中，杭州湾跨海大桥综合得分９７．１４，夺得我国桥梁工程质量最高分。 
　　“我们每年投入８０００万元实施全寿命养护，对大桥进行实时健康检测，不放过海床冲刷、陆上沉降、钢管桩腐蚀等任何一个‘毛细血管’。”林文体总工程师说，要让大桥经得起百年风雨的考验。 
　　杭州湾跨海大桥交出的一份份骄人业绩，足以让为大桥建设付出无数心血的仁人志士倍感欣慰。 
　　人们不会忘记，１９９４年２月，建设杭州湾跨海大桥的设想，正式列入市委、市政府议事日程； 
　　人们不会忘记，２００３年６月８日，杭州湾跨海大桥奠基，十年论证之后，建设大桥夙愿变为现实； 
　　人们不会忘记，２００８年５月１日，杭州湾跨海大桥竣工通车，历经五年施工，攻克一个又一个世界性难题，跨越杭州湾天堑梦想成真。 
　　杭州湾，潮起潮落，永不停息。宁波人用智慧和汗水在这个风急浪高、潮流复杂的海域里建起了世界最长跨海大桥，架起了宁波融入长三角加快发展的黄金通道，书写了永载史册的伟大创举。（本文来源：宁波日报）