零售商向“网购”延伸关键环节在物流

□ 徐勇
    “网购”平台可以解决购物的信息流、支付的资金流，但是解决商品交易 “物流”需要快递方式。快递 可 以 为“网购”提供最快捷、最经济、“门到门”的“物流”服务。在所有的物流服务方式中，快递式的物流服务是最佳方式。“网购”对快递的依存度是100%，是快递的服务方式助推了“网购”的高速发展，“网购”的高速发展成为新的零售商业模式。
    我国是全球人口最大的国家，随着我国城市化战略进程的不断加快，未来15~20年我国会成为全球最大的消费国。在我国，“70后、80后、90后”已经成为“网购”消费的主力军。未来，凡是能够储存的商品都能够在网上采购；随着冷链配送的日趋成熟，鲜活易腐食品也可以完成在网上的采购；特别是1号店、京东商城等开启了网上超市对实体超市产生了冲击。虽然网上超市不能取代实体店超市，但是它是一种新型的商业模式，除了可以节省购买时间外，其最小批量商品的价格低于超市的价格深受白领的青睐，其市场潜力巨大。所以，如果外资零售商放弃这个市场，就等于未来不断地失去市场份额。
    外资零售商进军电商会对现有电商造成多大冲击？这主要取决于商品的价格、客户购买的体验和“快递化”的物流配送效率。其中价格是竞争的核心要素之一。
    目前，电商处在“宁要市场份额不要利润”的恶性竞争阶段。如果外资零售商不能在价格上与电商竞争，其市场份额在短期内不会对电商产生较大的影响。
    其实，零售商向“网购”延伸，不仅仅是建立一个网站，其核心的要素是建立“最后一公里”的具有“快递化”的物流配送体系。否则，进军电商只是“纸上谈兵”。电商配送体系与超市配送体系是两个不同的配送体系，即需要建立若干个“网购”的仓储分拨中心，需要自建配送体系或者寻找第三方物流配送公司。这也是国内零售商企业与外资零售商企业竞争的关键环节。
    从客户的体验角度看，外资零售商更加注重客户体验的美誉度，内资电商更加注重价格上的竞争优势。由此会产生市场定位既有同质化又有差异化的现象。
    由于网络零售业产业集中度不高，还处在恶性竞争阶段，如果没有资本支撑持续“烧钱”，电商就会面临生存危机。因此，优胜劣汰，或者向专业电商转型，或者通过上市做大做强，或者通过上市规避竞争风险，是内资电商未来的发展趋势。从这个角度看，外资零售商进军电商更具有实力。但是，外资零售商在进军电商竞争中难以获得主导地位，这是因为经过“洗牌”后的内资电商更加贴近市场，更加强大。