惠州国际集装箱码头公司开展航运港口物流全面合作

8月22日，台湾港务股份有限公司(以下简称“台湾港务”)高雄港务分公司港务长程建宇首次来到惠州大亚湾，开启台湾港务和惠州港合作的新篇章：惠州国际集装箱码头有限公司与台湾港务股份有限公司签订合作意向书。双方将在航运和港口物流方面展开全面合作，并进一步加强产业与海运信息交流，为彼此的发展创造新平台和机遇。

　　惠州港具有巨大发展空间

　　“惠州港港湾条件非常好，港域非常大，具有非常大的发展空间，是一块天然美地。”当被问及在大陆这么多个港口中为何选择与惠州港合作时，程建宇说，高雄港发展已经到了饱和状态，需要对外拓展业务，作为先头部队，此次他们将充分了解大亚湾的开发潜力，并将相关信息带回台湾，以促进下一步的合作。

　　“我们期盼与台湾港务共同发挥各自资源优势，进一步加强港口、航运、物流等方面的合作，推动惠台两地直航集装箱班轮航线朝着更快、更全、更便捷的方向发展，进而推动两地的经贸交流和产业合作。”惠州港务集团有限公司董事长、总裁李印铸介绍，随着吞吐量的逐年提升和业务品种的逐渐增加，惠州港在当地经济发展，特别是海洋经济发展的舞台上扮演着越来越重要的角色，将来也是环大亚湾经济带建设的重要部分。惠州港为了早日跻身于全国重要海港港口行列，实现“亿吨大港”建设目标，积极推进港区重点项目建设、招商选资及经营管理等工作。

　　据介绍，本着互惠互利的合作原则，惠州国际集装箱码头有限公司与台湾港务将增进双方了解，建立长期合作关系。

　　20尺箱从惠州出口比深圳节省100美元

　　据悉，随着两地业务往来的日益频繁，很多台商企业希望两地港口能进一步加强合作，开展更多元化的物流服务，为客户提供更多的选择。惠州国际集装箱码头有限公司与台湾港务签订合作意向书，能加强双方合作，突破“点对点”的运输模式，加大航线开拓力度，使得惠州港航线辐射面和服务范围进一步扩大，令惠州对台贸易更便利、快捷。

　　“与从深圳出口相比，从惠州出口每20尺箱大约可节省100美元的陆路与水路运输成本。”惠州国际集装箱码头有限公司相关负责人介绍，去年2月，惠州港与中联航运合作开发的“惠州—台湾”国际集装箱班轮航线正式开通，实现了货物从惠州到台湾“点对点”运输的航运模式。该航线每周四挂靠惠州港荃湾港区，周六抵达台湾高雄、台中。在通关方面，惠州港海关在确保监管到位的前提下，积极研究监管方案，主动为企业提供政策咨询和24小时预约服务，实现全天候通关，保证通关顺畅。

　　惠州国际集装箱码头项目由和记黄埔港口与惠州港务集团共同投资、建设、经营两个5万吨级集装箱码头泊位，泊位总长度为800米，占地面积约60公顷，设计年处理能力为120万标箱。首个泊位目前已试投产，第二个泊位计划于2013年第二季度完成建设，届时惠州国际集装箱码头有限公司将全面运营。此外，惠州国际集装箱码头有限公司还预留了未来发展用地，根据码头业务的发展需要将可再建设3个10万～15万吨级的泊位。

　　本报记者谭宇川 欧阳德辉 通讯员王燕辉

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　　台湾港务公司

　　台湾港务股份有限公司是台湾地区出资成立的企业，也是台湾地区第一个专事港口经营的公司，成立于今年3月1日，主要业务为经营台湾各商港，包括基隆、台中、高雄及花莲四个港口。

　　(宇 川 德 辉)