空港工业园区打造生态工业城

走在空港工业园区，很明显的一个感受是：不仅每条大道绿化很好，形象靓丽，而且各条支路和背街小巷的绿化也各有特色，让人感到赏心悦目。记者日前从空港工业园区了解到，这正是园区的特色和王牌：要打造生态工业城。
　　投入3亿多元进行生态环境建设
　　空港工业园区于2002年1月动工建设，是重庆市政府首批批准设立的16个市级特色工业园区之一。多年来，空港工业园区综合实力在重庆市特色工业园区中位列前茅。
　　虽然是工业园区，但这里的绿化和生态环境堪比很多城区。空港大道、桃源大道、观月大道、长空路、翔宇路、盛林路，这些主次干道，无不绿树林立。
　　空港工业园区相关负责人告诉记者，近年来，园区投入生态环境建设资金3亿多元，新建或改造提升绿化面积超过100万平方米，绿地率提高了20%，达到40%左右，基本形成了由道路、公园、山体、溪河、湖岸、厂区绿化等组成的生态绿化系统。
　　在园区内，有一条长约5公里左右的新塘溪。以前，这条溪里的水又脏又臭，两岸杂草丛生、垃圾成堆。园区投入了3000多万元，对溪河两岸实施了绿化环境整治、修了健身步道，还投入300多万元在溪河边建成投用了3座生态污水处理厂。如今，这条溪河已变成了以紫荆花为主的“十里荆溪”，呈现出岸秀河清的美景。
　　另外，园区还布局了7座公园，总面积近4000亩。已经建好新塘溪、高堡湖等4座公园。占地470亩的桃源公园，将于今年内建成，向社会免费开放。
　　生态环境产生巨大吸引力 企业愿花高价入驻
　　创造环境、保护环境就是积累资本。空港工业园区所积累起来的生态环境资本，连同其它资源、资本，产生了巨大的吸引力和生产力，使招商引资从项目选择园区变成了园区选择项目，一些原来坐等观望的项目也纷纷开工建设。
　　2010年4月初，日本本田与嘉陵公司合资的一个年产值达20亿元的通机项目动工开建，并在2011年8月迅速建成投产。
　　与此同时，两年前就签下协议、一直未动工的浙江万向钱潮公司投资6亿元、在重庆空港工业园区内的汽车零部件项目，也在去年5月动工；年实现物流周转量200亿元的中国移动西南大区物流基地项目，也投入建设。
　　重庆瓦城老缅木业公司更是谢绝了外地给予的低地价优惠条件，以高于工业用地地价3倍的价格，在空港园区拍下一桩地，现正在兴建中。该公司负责人直言不讳，“我们就是冲着这里良好的生态环境来的。”
　　据了解。近两年，园区先后开工建设的项目达20多个。2011年，园区完成工业投资38.2亿元，招商引资到位资金42.2亿元。
　　打造全国最大的自主品牌轿车研发与制造基地。
　　经过10年发展，截止目前，空港园区已累计引进美国科勒、德国博世、日本本田、台湾长荣、长安汽车、万向钱潮等工业项目200多个，形成了现代交通设备制造业、装备制造业、电气设备制造业、现代物流业等四个主导产业。
　　其中，在现代交通设备制造业方面，空港工业园区已基本形成轿车、客车、摩托车“三车”研发与制造基地，是亚洲最大的天然气动力客车研发与制造基地和全国最大的全地型摩托车研发与制造基地，正在打造成为全国最大的自主品牌轿车研发与制造基地。
　　据园区相关负责人透露，2011年，园区内的龙头企业长安汽车生产汽车24.7万辆，其新能源汽车发展成效受到国家领导人的充分肯定；恒通生产客车3680辆，建成了全国第一座纯电动客车快速充电站，在我市投运了全国第一条纯电动公交线路；园区摩托车产量达152万辆，产值达65亿元。
　　同时，园区内电子信息等产业发展平台建设也在快速推进。2011年，园区自建和入驻企业兴建标准厂房开工近120万平方米，竣工面积近50万平方米。这些标准厂房全面建成投用后，可快速聚集新兴产业项目，形成400亿以上的产值。
　　记者了解到，2011年，空港工业园区完成工业总产值536.22亿，园区未来的目标是建设“千亿产业园区”。