LNG船需求旺“中国制造”渐入佳境

    新闻线索：随着传统3大主力船型集装箱船、油轮、散货船订单量骤跌，造船市场迎来霜降。正当船厂为订单量持续减少锁眉时，LNG船型需求增量与其他船型相比名列前茅。这对船厂而言真是“柳暗花明又一村”，但并非所有船厂都能获利。中国船厂十年磨一剑，今年终于首次获得LNG船出口订单。以沪东中华造船为首的4大船厂均成立大型LNG船研发项目组。
    据中国船舶工业行业协会发布分析报告显示，1~5月，全国造船3大指标即船舶完工量、承接新船订单量以及手持船舶订单量持续下降。随着这3项指标的下降，船厂利润总额同比下降17.6%。由于银行对船舶行业的拨款逐渐捉襟见肘，传统3大主力船型的新造计划正被冷眼旁观。惟有LNG船订单情况良好。
    记者点评：LNG船是为运输－163℃极低温液化天然气而设计建造的专用船舶，因其建造难度高而被冠以造船业的 “皇冠上的明珠”。该船型在安全、节能、环保等方面具有明显优势和市场前景。鉴于此，在当前造船市场整体“霜降”，传统3大主力船型生产过剩、订单量骤跌的严峻形势下，LNG船被市场极度看好。这或许可以看作是整个造船市场的一次转机。
    不过，记者认为，凡事都需要科学理性地进行规划。LNG船固然具有多方面的优势，当前需求旺盛。但如果大家又群起而纷纷投资该领域，可能又会出现产能过剩的局面，最终会像传统3大主力船型一样，陷入经营危机。因此，在LNG船走俏之时，企业一定要保持冷静，理性规划，切不可盲目上马，重蹈覆辙。（张颖川）