煤炭物流与电商要创新服务体系

    7月31日～8月1日，由中国煤炭运销协会和东北亚煤炭交易中心联合主办的“2012(第三届)东北亚煤炭交易会”在大连举行，会议主题是共建煤炭电子商务社区。国家发改委综合运输研究所汪鸣提出，煤炭物流与电子商务要建立新型服务体系。
    汪鸣提出，今年以来，特别是对一些传统企业如何利用物流和电子商务来改造产业的运作模式，提高产业的发展水平方面，我们做了很多的努力，这集中体现在以下几点：
    第一，2009年，国家在应对国际金融危机相关措施中提出了物流业调整的振兴规划。其中对煤炭物流以及与物流相衔接的电子商务的发展提出了明确的发展要求，提出了要加快煤炭等重点领域物流系统的建设。
    国家提到了加快重点领域物流系统的建设，实际上是一种创新性的要求。因为在煤炭领域，从生产到流通、消费已经形成了完整的物流系统，但是国家仍然要提加快物流系统的建设，实际上国家提的目标已经不是传统的运作，而是一种全新的运作。这种全新的运作就是建设覆盖整个产业链，便于形成产业集群的层面上来推动系统的建设，形成包括煤炭、物流的设施、企业运作与服务，以及政府的管理与监管在内的完善的物流系统。所以这个系统实际上就是对煤炭的交易、物流、结算三大核心要素如何在一个系统的平台上进行运作，实际上是对煤炭、物流和电子商务运作方面的一种创新性要求。
    东北亚煤炭交易中心的运作模式主要体现在三个方面：第一，转变行业的发展方式和运作模式，这是对煤炭行业最基本的要求，只有转变这种方式，才可以提升煤炭行业的抗风险能力和市场竞争能力，以及整个产业链的整体利益。在应对煤炭价格下跌时，我们应不断寻求转变来寻求企业发展的改革。
    第二，通过煤炭交易与物流模式的创新来培育现代的新型服务业。这是国家转变经济发展方式，对微观领域的运作的一个基本要求。
    第三，降低物流成本，增加效益。
    电子商务和物流是降低成本的一个目标，但是从整个行业发展来讲，如何创新服务，建立新型的服务体系才是最终要达到的目标。因为这个体系的建立最初的价值就是降低成本，提高效益。
    按照行业发展的形势来看，要建立这种体系难度非常大，所以在“十二五”国家发展规划当中，提的依然是建系统，但是角度发生了变化，提法是优先整合和利用现有的物流资源，推动大宗矿产品的物流行业的发展，尤其是推动服务创新下整个产业链服务系统的建设，所以这两个大的政策决定了我们需要形成由电子商务和物流紧密结合的新型的煤炭交易和物流结算模式。而要形成这种模式，它的难度主要在几个地方，第一煤炭的生产资源和消费的空间分离，带来了我们国家特有的通道化的长距离的运输和组织环节的繁多。这是我们降低成本，进行创新的非常困难的一个方面。尤其是通道不足，使得我们很多电子商务的物流方案变得非常苍白。
    国家的“十二五”发展规划提出了两个大的方面，对未来煤炭物流通道的改善具有积极的意义。第一，加快推进煤炭通道的建设，要结合引进民间资本投资铁路来创新煤炭通道的建设运营模式；第二，加快发展包括高速铁路在内的快速铁路，通过这种方式来解决路途浪费的问题；第三，煤炭物流成本对生产消费具有重大影响，和我们国家能源结构紧密相关，我们需要建设一个和生产、流通、消费具有紧密联系的物流和电子商务系统来长期和持久地解决这个问题；第四，煤炭的交流与服务管理之间的关系相对较为松散，或者说整体的运作处于低水平、小规模，我们需要改变，正因此煤炭的物流和商务紧密结合来构建商务平台来推进煤炭的交流方式的重要的变革是中国未来面临的一项非常重要的任务。
    对此汪鸣提出了两种思路：第一，煤炭物流的发展思路；第二，煤炭电子商务发展的思路。我们既不能以煤炭物流取代电子商务，也很难以电子商务来完全取代物流。要解决煤炭的交易、物流结算所必须的两个基本条件，同时也是很重要的基本环境。因为只有这两个环境同时创造、协同运作，我们才有可能真正改变煤炭的生产、销售、消费方式。
    对于煤炭物流的发展，汪鸣从两方面进行了阐述。第一，国家发改委专门设立了制造业和物流业联动的一个项目，希望通过制造业和物流业联动来提升和带动制造业企业，提升煤炭业的物流管理水平，只有提升了企业物流管理的水平基础，才有可能为提升竞争力。效益的提升、成本的下降和新型的服务模式的创新，这必须依赖社会化、专业化物流服务的支持。
    第二，从服务供给的角度来培育第三方煤炭物流企业，就是为煤炭的生产环节、销售环节和最终的消费环节提供物流解决方案，并且能够进行高效率、低成本运作的物流企业的群体。只有从这两个方面入手，才能形成高水平的煤炭物流的运作环境和格局。
    发展煤炭的电子商务有高效的物流作为后盾，使交易以后的物流得以运作，使整个系统得以高效地运转。需要把握两个大方向性。第一，煤炭企业内部物流管理水平提高以后怎么样剥离相应的资产来构建专业化的物流，实际上这也是第三方物流企业发展的道路之一。从企业内部流程再造以后剥离资产来提高物流企业的水平。第二，从纯第三方的角度来发展，包括能够将生产、流通、消费进行紧密衔接的供应链，也是煤炭企业物流发展的重要方面。
    此外汪鸣谈了煤炭电子商务的发展。他认为整个物流系统的再造和物流环境的完善是煤炭电子商务发展的一个最重要的支撑。因为这种系统的建设和类似于阿里巴巴B-C的电子商务，他们的配送系统有不同的特点。煤炭的物流系统的建设必须在跨区域的范围内进行，跨区域物流系统建设从资源整合到运作，到成本的控制增加都是非常困难的。在网上成交之后，如果物流不能实现，或者成本不能控制，我们的电子商务就是空谈。从这个角度来讲，煤炭电子商务需要解决两方面的问题。
    一方面是交易环境建设。交易环境建设里面，这需要上升到法律的层面来解决。一是诚信体系的建设问题。如何构建一个由企业来保障的诚信还是政府来保障的诚信还是由第三方来保障的诚信或者三方共同构建的煤炭电子商务的诚信，是我们当前和在未来的探索中必须要解决的问题。二是结算问题。目前，我们的环境条件、结算方式比较落后。煤炭现在以现货交易形式来运作，它的结算体制的运作也是存在难度的，所以需要创造的新型支撑环境。三是物流环境。
    另一方面是核心体系建设诚信体系、物流体系、结算体系的建设是三大核心建设。只有三大核心建设逐渐具备，才有可能大规模、高水平地推动煤炭电子商务的发展。而要高水平、大规模地推动煤炭电子商务的发展，就要解决发展的要素问题。第一个要素就是煤炭物流和电子商务的系统和相应的资源整合。目前过于分散、传统的、低水平的煤炭的交易和物流运作模式是不可能形成高水平、现代化的煤炭电子商务产业的，这需要对相应的系统、相应的资源进行整合。第二，搭建信息、金融、交易等平台，使平台成为整合目前分散的相关的资源很重要的环节，来推动整个行业向积聚资源方面来发展。未来的发展目标就是尽可能地去减少一些分散的交易。第三，形成一套符合煤炭的物流和电子商务发展的市场规范。这一方面需要政府和企业共同努力。要由政府和企业共同来探索物流和电子商务发展所需要的市场环境。第四个方面也是根本性的方面，即煤炭的物流和电子商务的企业体系。形成龙头企业和各个环节的企业在平台上能够合理分工，共同运作，共赢的一种发展格局。 （吴欣）