湖北省交通运输厅迅速制定襄阳十堰洪灾损毁公路抢通修复方案

8月4日至6日，湖北省襄阳、十堰部分地区普降大到暴雨，根据气象部门统计，最大降雨量达700毫米，为我省历史之最。突如其来的强暴雨导致山洪暴发、河水陡涨，多处发生泥石流、山体滑坡，造成交通基础设施严重损毁。灾情发生后，省交通运输厅高度重视，厅党组书记、厅长尤习贵迅速安排部署抢通修复工作，并指派马立军副厅长第一时间奔赴现场指导。在省委、省政府襄阳十堰抗灾救灾现场办公会后，省交通运输厅迅速召集相关单位负责人和技术专家，研究制定襄阳十堰洪灾损毁公路交通设施抢通修复方案。 
　　一是迅速成立工作专班，确保交通防汛工作取得实效。成立以厅主要领导为组长、相关厅领导为副组长的专项应急领导小组，下设襄阳、十堰和高速公路工程项目三个工作专班，赶赴襄阳、十堰和高速公路工程工地一线开展抢通修复工作，并抽调专人在公路水毁现场蹲点驻守，确保各项抗灾救灾工作落实到位。 
　　二是迅速采取临时抢通措施，确保救灾物资和人民群众正常通行。对十堰市209国道六两段路基严重冲毁处，采取先开挖临时便道抢通，后采用路基修筑的方法确保尽快恢复通行；十堰市省道十两线路基严重冲毁处第一时间完成抢通；十堰市省道鲍竹线两处路基严重冲毁处，第一时间抢通临时便道，实现小车通行；对襄阳市省道襄关线路基严重冲毁段和襄阳市省道保宜线路基冲毁处，加大人力、设备、物资投入力度，尽全力抢通。对于两市冲毁其他公路、桥梁设施造成交通中断的，省、市、县三级交通公路部门迅速调配资源，全力以赴，力争用最短的时间予以抢通，保障救灾物资和人民群众正常通行。 
　　同时组织开展水毁路段、危险桥梁安全隐患排查整改专项行动。针对公路桥涵和临江、沿河、山区等灾害路段，组织人员进行全面检查，对检查出的安全问题和隐患，现场进行处理，一时无法排除的，明确责任，落实到人，采取设立警示桩、交通管制、限载通行等切实有效的措施，防止安全事故发生。 
　　目前，除十堰市境内209国道六两段和襄阳市境内襄关线外，其他路段已全部抢通。 
　　三是合理制定修复重建计划，确保灾区交通运输安全畅通。由省厅派驻的工作专班会同县级交通、公路部门，组织专业技术力量，现场进行勘察，逐点逐线制定完善公路水毁修复方案，力争修复方案科学合理，并尽早启动修复工程。对一般连续路基垮塌路段采用线路上里应外合、多点作业的施工组织，发挥传统施工方案的优势，不惜代价，尽量缩短抢通工期，尽快完成路基修筑，确保货车通行；对国道209六两段悬崖、临水的高路基垮塌路段，采用宾格、钢丝石笼等技术方案，快速、高效、安全地实现公路路基形成，确保道路快速恢复畅通；对抢通修复难度较大、工期较长的水毁路段，及时制订合理的绕行方案，打通绕行路线，做好公示公告，确保车辆顺利绕行。 
　　四是多方筹措资金，保障交通防汛工作顺利实施。省交通运输厅迅速向襄阳、十堰分别拨付200万应急抢通资金，同时积极争取财政部、交通运输部公路水毁专项资金，切实保障道路抢通工作顺利实施。十堰市政府迅速拨款100万用于国省干线和农村公路应急抢险保通；襄阳市公路局迅速向保康市拨付200万元、南漳市拨付100万元、谷城市拨付100万元用于公路应急抢通。 
　　五是及时发布路况信息，服务社会公众安全便捷出行。通过电视、电台、报纸、网站等媒体及时发布公路路况信息，设置绕行告示牌，为社会公众安全便捷出行提供及时有效的路况信息服务。 
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