长荣力争全球第四大班轮公司

长荣集团3日证实已与希腊船东Enesel．S．A签订10艘1.38万TEU新船租约。加上正建造的30艘8000TEU新船，预计2015年，长荣总运力可望达到100万TEU，挤下中远成为全球第四大班轮公司。
据了解，长荣原本在今年4月间和韩国Kiamco签合作意向书，在现代重工打造10艘13800TEU新船，租给长荣使用，但传出生变。长荣高层表示，与Kiamco之前的租船协商，因为部份技术性问题无法在双方约定的时间内达成共识，最后未签订租船合约。
目前长荣已转和希腊船东Enesel．S．A签订租约，承租10艘13800TEU集装箱船。这批租用船只则同样将由韩国现代重工建造，预计于2013下半年至2014下半年陆续完成、起租，投入亚欧航线等市场营运，初期租约为5年。
市场人士认为，长荣此次大举承租10艘13800TEU集装箱船，主要是看准船价处于谷底，有利于租金谈判，推估日租金约在5万美元上下，低于现行行情许多，将能大幅降低营运成本。
除此笔租船新约外，长荣同时向三星重工下订20艘8000TEU集装箱船，将于本月陆续交船，至2015年全数完成。
长荣另外也向台船下订10艘8000TEU新船，首艘船将在2013年9月交付，同年第4季再交两艘。2014年交5艘、2015年交2艘。
据Alphaliner统计，长荣现有包括租用、自用船队总共177艘集装箱船，总运力规模为66.8万TEU，船队排名为全球第5大，市占率为4%。