“物流杠杆”撬动新一轮发展

上个月，位于城东的宜家无锡商场掀起了一股旋风，其强势的辐射力，迅即扩散到周边城市。这样的场景，对于无锡人来说似曾相识，一如多年前麦德龙、家乐福首家门店开业时的盛况。 
　　透过“繁华”，一种新的趋势已然呈现。“商贸企业在数量上发展到一定程度，将会有力推动当地物流业发展。”市商务局副局长糜君初说。事实上，外资商业企业都有内部规定，一地门店一旦达到某一数量，就会在当地设立区域物流中心，内资大型企业亦是如此。因为，物流中心的设立将直接影响门店运营成本。
　　不止是商业企业，当今绝大多数企业的运营成本中，“物流”的角色地位正在日益提升，影响着企业的利润空间，甚至渗透进人们的日常生活，影响着每个人的生活质量。
　　当城市的产业进入转型升级的关键时期，建设“商贸物流中心”的适时提出，让更多的人开始重新定位物流的力量、发掘现代物流的价值。
　　机遇：超越“仓储与运输”
　　制造业的发达与商业的繁荣，给无锡这个处于长三角“几何中心”的城市把握新的物流机遇奠定了基础。而物流带来的机遇，也正在给传统制造业的发展提供转型升级的新空间。“无锡的物流产业发展，有五个优势：区位优势、制造产业优势、商品贸易优势、基础交通设施优势和市场体系优势。”市发改委人士介绍。无锡历来是区域性交通枢纽城市：江阴长江大桥沟通大江南北，宜兴位于江浙皖三省交界，更重要的是，无锡也是京沪高速、沪宁高速、沪宜高速、312国道、长江航运、京杭运河、京沪铁路、新长铁路等交通干线的交汇处，而苏南硕放国际机场、江阴港则极大地提升了无锡的交通优势。
　　“几何中心”和产业优势，带来了巨大的物流机遇。近年来，无锡物流总体规模不断发展壮大。市经信委提供的数据显示，去年全市社会物流总额20081.76亿元，比上年增长15%，社会物流总费用与GDP 的比率为15.07%，比上年下降0.31个百分点。到去年底，全市已累计有省级以上重点物流基地和企业32家，省级重点物流示范基地和企业2家，省级物流企业技术中心5家，市级重点物流企业35家。
　　“几何中心”的现代物流力量，立足于雄厚的产业基础。毗邻高速公路的江苏大明金属有限公司，其跳跃式的发展历程，生动地阐述了城市产业优势对物流企业的影响力。这家名下只有两辆卡车的物流企业，其存在给人们提供了一个重新发现现代物流业价值的样本。这家企业主要为市政工程、新能源产业、海洋工程、高速列车、特殊船舶、油罐提供不锈钢制品。其盈利模式是集中购入大量钢材，每月囤量约9万吨，按客户需求进行裁剪、切割、处理、焊接等，免去了客户自购设备的投资，这些设备往往耗资巨大。大明一年设备投入达到了2亿元，对照客户由此省下的加工成本，可以想象其市场空间的宽广。从员工结构来看，这家公司仅有销售员工300多人，加工员工600多人，而今年的销售额将高达150亿元左右。“我们是全球最大不锈钢加工贸易企业，是综合性钢铁服务企业，属于大物流概念。”大明金属总经理办公室主任鲍建东不无骄傲地告诉记者：“大明在行业内拥有定价权、强大的话语权。”
　　600多名产业工人产出150亿元的销售额，呈现了现代物流的实力，并被认为由此将形成区域性的钢贸物流中心。“现代物流并不仅仅是以前理解的仓储、运输，拥有很宽广的内涵。”市相关职能部门人士表示，大明金属这样的物流业态值得鼓励，无锡拥有较好的制造业基础，一批本土制造企业有能力向这样的服务企业转型升级，打开新的发展空间。
　　内涵：提升保障与便捷
　　“以后，会强化区域冷链联盟。”无锡天鹏集团不仅是市民心目中的农副产品大市场，而且是中国冷链物流百佳企业之一。天鹏农副产品冷链物流配送基础设施齐全，拥有年屠宰、低温分割加工达100万头的加工配送中心，拥有全货架、智能化管理的低温冷库、批发交易配送中心，这一冷链物流采用信息化管理系统。集团相关人士表示，今后将通过信息交换与发布，扩大商品交易辐射半径，促进农产品的转化与消化。这一冷链物流将伸展触角，通过快速高效的冷藏运输体系将农副产品送到消费者手中。
　　“大物流大交通，给市民生活带来的是便捷与保障。”商务局人士表示，商贸物流发展最基本的一项功能是保障社会必需，目前无锡的物流现状对于叶菜、肉类等生活必需品来说，应能保障无虞。而商贸的发展也将有力地促进商贸物流中心的建设。“建设商贸物流中心，重要的一条是发展商业，把体量做大。”据悉，无锡的外资商业集聚度在长三角仅次于上海，外资商业企业到去年底已接近50家门店，这些外资零售巨头在一座城市的门店发展到一定数量，并形成对周边城市的辐射力，这些巨头也乐意在当地城市设立物流中心。更重要的是，随着外资零售巨头的集聚，将推动相关产业物流集聚地的打造。同时，国内实力型规模型商业企业的集聚与壮大，也会推动形成更大体量的配送中心。与之相配套的是，我市上月出台了促进商业繁荣的政策措施，对企业促销、延长营业时间等给予补贴。
　　电子商务，正以其异军突起的姿态在人们的生活中扮演着日益重要的角色。一如当当网在锡设立华东区总部后，众多无锡网民惊喜地发现，他们享受到了当天购物当天到货的便捷。据悉，目前无锡登记在册的正规网站共有26000家，未登记网店约有数万家，网络消费蕴含的配送市场空间极其广阔，无疑将催生物流业在电子商务时代的跨越式发展。
　　抓手：科学规划创新业态“物流效率挑战经济转型升级。”商贸物流中心的建设，无疑将推动物流效率的提升。提升一座城市的物流效率，最要紧处是需要科学的规划，创新的业态。
　　产业需要集聚。目前我市对物流园区进行了规划布局。“十二五”期间，无锡市区将主要建设形成六个生产型物流园区、四个外围物流功能区、三个生活型物流园区，江阴、宜兴重点打造生产资料物流园区，力争成为长三角地区重要的物流枢纽城市。
　　园区内的物流业态走上创新发展之路。无锡太运物流有限公司投资2000万元打造的智慧物流物联网公共信息平台已进入试运行阶段。太运介绍，这一项目将传统的货车交易平台变成虚拟网络平台，通过射频识别装置、多种用途感应器、全球定位系统等信息传感设备，实现商品信息与互联网相链接，实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。“通过信息平台网络，物流供求双方可以随时随地知晓实时的物流过程动态信息。”太运集团总部的大屏幕上显示了车辆运行情况，试用期每天上线浏览在1000人次左右。无锡迅杰物流、华商物流等企业也将物联网技术应用到公司日常运行中。
　　“这些项目投运将有力地提升无锡物流业发展水平。”市发改委相关负责人表示，无锡物流园区的创新发展主要体现在智慧物流和多式联运上。无锡物流园区大多以大宗生产资料业务为主，所以已有或规划之中的生产资料物流园区大多以多式联运为主。如西站物流园区、新区新港物流园区，规划中的石塘湾物流园区、高新物流新安物流园区等以铁公水路联运为特色；江阴长江港口综合物流园区、江阴石化物流园、宜兴长三角金属物流园等以公水联运为特色；空港产业园以空陆联运为特色。
　　业态的创新或将更好地阐释现代物流的价值与意义。“十二五”期间，无锡将重点发展六类物流业态，包括优先发展口岸保税物流、加快发展港口物流、大力发展多式联运、重点发展城市配送、培育发展物流信息领域、统筹整合市场配套物流。