渝万城际铁路建设又添变数 或延至年底开工

线路局部走向调整后，站点没有变化，设计时速从原来的350公里降至250公里
渝万城际铁路建设又添变数。昨日，市发改委交通处相关负责人接受重庆晨报记者电话采访时透露，原定于今年8月开工的渝万铁路主城至长寿段，因初设方案审批延迟，开工时间或延迟至年底。
开工时间延迟至年底
有了渝万城际铁路，主城到万州单向通行时间只需要1个小时。相对于现在主城至万州高速大巴将近4个小时相比，这条城际铁路确实备受各方期待。
2010年12月22日，由铁道部与我市一起举行了开工动员大会。
这次动员会，也宣告了渝万城际铁路等7大铁路项目建设开工。由此，于2008年开始筹备，经过两年多时间准备的渝万城际铁路，终于开始了重庆北站至白杨沟立交约8公里路段的建设。
今年2月14日，市发改委曾表示：“8月份开工主城至长寿段，年底前启动长寿至万州段。”但最新的消息是，“8月份开工很难，目标时间已调整为年底前。”
铁道部审批时间延迟
“为什么又延迟了？这直接关系到我投资。”这是一位市民在给市发改委的邮件中所说的。
渝万铁路这次再调整开工时间，是继2010年12月22日宣布开工后，第三次修改项目开工时间了。“现在，设定的年底前全线开工，也只是我们争取的目标时间，具体还要等待铁道部的安排。”
具体是什么原因？市发改委公开的消息说，“原定于4月份，铁道部就将完成项目审批初步设计修编方案，但铁道部将这一事件延后了2个月，争取在7月份能完成审批。”
时速从350降至250公里
项目初设方案不是在2011年就已经通过了吗？市民与晨报记者的这一疑问是有出处的：2011年3月15日，来自市政府公众信息网的消息，“铁道部以铁鉴函〔2010〕1928号批复了渝万城际铁路初步设计，为项目全线在当年上半年内全面开工创造了有利条件。”
对此，市发改委解释，“7.23动车事故后，铁道部调整和清理了一些铁路项目，渝万铁路也是其中之一，原有的项目设计方案被要求重新修改。”渝万铁路局部线路走向作了调整，时速从原来的350公里，降低到了250公里，但是站点没有发生变化。
仍能实现1小时到万州
线路初设方案有了修改，又带来了些什么变化呢？
市发改委交通处相关负责人说，按照最新的消息，渝万铁路现在确定的站点是重庆北、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北、万州。
渝万铁路什么时候通车？市发改委未予以确认，但按照现在预设的年底前开工这一目标时间，目前，渝万铁路正在做好加快施工前的各项准备工作，全线建设工期仍按48个月控制。
虽然时速降至250公里，但按全线248公里算，建成后仍能实现主城至万州1小时到达。