微客市场正好转 下半年或更乐观

□ 本报记者 李卫卫
    继5月份销量增速首次“转正”后，国内微客市场的复苏势头正在逐渐显现。根据中汽协日前发布的产销数据，6月份国内共销售微客17.7万辆，同比增长高达16.7%。虽然连续两个月的正增长仍未使微客市场摆脱累计销量增速同比下滑的处境，但是市场显然已经释放出了乐观积极的信号。这也让业界对于下半年的微客市场普遍看好。
○●需求趋于好转
“6月微客市场销量同比增速的持续快速提高，显示了终端需求仍然较为强劲，市场增长空间也依然存在。在这种背景下，伴随着‘汽车下乡’等刺激政策退出的效应逐渐递减，下半年微客市场有望进入一个相对乐观的时期，销量增速预计会明显好于上半年。”湘财证券分析师栾钊指出，由于去年的销量基数较低，7月份国内微客销量增速仍有望维持在15%以上的高位。受益于此，国内微客市场的累计同比增速也有望在本月由负转正，恢复合理的常态化增长。
    在分析人士看来，6月份国内微客市场之所以能够取得远好于预期的表现，除了内生性效应的显现，以及一些地方性“汽车下乡”政策的促进外，主要还是得益于长安和上汽通用五菱两大巨头在市场上的强势表现。“6月份长安汽车的微客销量达到5.4万辆，同比增长59%，环比增速为43%，表现可谓惊人。这显示出长安微客的销量正在显著恢复。而上汽通用五菱的表现也相当出色。目前这两家企业已经占据了国内微客市场70%的份额，因此其销量增长对于行业的拉动也比较明显。”东方证券汽车分析师王德安说。
○●产品分化显现
    而伴随着需求的逐渐回暖，国内微客市场一家独大的竞争格局也愈加明显。统计数字显示，上半年排名第一的上汽通用五菱销量累计同比增长10.65%，市场份额高达52.7%，远高于第二名长安汽车——8.58%的累计同比销量增速和15.59%的市场份额。
    对此，相关人士认为，上汽通用五菱的技术是基于上海通用技术的二次开发，在产品价格与长安等其他自主品牌相差无几的情况下，不仅技术优势明显，且性价比较高。因此，其市场份额有望在未来逐步扩大。
    除此之外，需求结构的趋于高端化也是当前微客市场的另一大特点。尤其是2011年以来，虽然行业总需求在一段时间内出现了暂时的回落，但是高端微客的需求却在不断上升。因此，高端微客产品的推广能够有效提升企业的销量。而这一点，从长安高端微客——欧诺的迅速放量和金牛星的热销上就可窥见端倪。而上汽通用五菱的高端车型五菱宏光和五菱荣光的销量亦不俗。
    在王德安看来，当前微客市场的产品正逐渐分化为传统微客和跨界微客两类。其中，客货两用的传统微客作为市场的主体，在之前的政策刺激下需求透支严重。因此，在短期内仍将以消化政策透支为主，增速有限。但值得注意的是，当前此类微客的结构升级趋势明显，主要表现为加长、加宽以及满足更高的空间要求和载货功能的宽体微客开始走红。“因为迎合了一部分消费者的需求，包括五菱荣光和长安金牛星在内的宽体微客产品得到了市场的良好反馈，销量得以不断提升。”
    与之相较，从商用车向乘用车功能延伸的跨界微客，则通过不断提升安全性、舒适性来满足消费者需求。与传统的商务车相比，跨界微客具有明显的价格优势，因而赢得了不少小微企业和中低收入家庭的青睐，成为一些微客企业开辟市场的“利器”。
    据了解，上汽通用五菱所推出的跨界微客——五菱宏光，主打紧凑型商务车的卖点，在上市短短9个月后，单月销量就突破2万辆，取得了巨大成功。而长安汽车在今年2月也推出了欧诺这一款跨界微客，截止到5月份，其市场销量已经突破1.6万台，同样显示出了强大的市场号召力。“五菱宏光和欧诺的热销，意味着微客企业已经成功开辟出跨界微客这一细分市场。预计未来，此类产品的需求量将会逐步提升，进而成为拉动微客市场销量增长的一大驱动主力。”王德安说。