汉巴南铁路规划编制完成

起于西成客运专线汉中站，南下经南郑县，后进入南江县和巴州区，过仪陇县、蓬安县境，止于顺庆区兰渝铁路南充北站，与兰渝铁路和达成铁路相连线路全长约290公里，其中汉中境内约50公里，巴中和南充境内各约135公里和105公里
据南充晚报消息7月19日，记者从南充市发改委获悉，汉巴南铁路规划已编制完成，下月初将提交专家评审。“从初步规划到规划，汉巴南铁路正一步步从梦想走向现实。”市发改委负责人表示，该规划的出炉，凝结了沿途地方党政以及全国人大代表的大量心血。
汉（中）巴（中）南（充）铁路项目，起于西（安）成（都）客运专线汉中站，南下经陕西南郑县，后进入四川经巴中市南江县和巴州区，过南充市仪陇县、蓬安县境，止于顺庆区兰渝铁路南充北站，与兰渝铁路和达成铁路相连。线路全长约290公里，其中汉中境内约50公里，四川巴中和南充境内各约135公里和105公里。
随着国家西部大开发战略的实施，以及成渝经济区的确立，从西部发展的战略高度考察，汉巴南铁路是区域经济协作的基础性工程。专家们认为，重庆、成都、西安三个特大城市之间进行更紧密的经济“对话”日显迫切，为此，加紧构筑三市之间互通工程意义重大。汉巴南铁路纵贯“重庆、成都、西安三角”地理中心，它的建成不仅将一举破解重庆与西安之间的“离散”难题，而且创造了南充和巴中及汉中的区位优势，使三座城市一举成为“西三角”的轴心。
汉巴南铁路的规划建设，一直为沿途民众关注。2011年全国“两会”上，有全国人大代表提出，在西成客专、兰渝铁路、达成铁路等三条高速铁路的“既成”事实下，建设汉巴南铁路项目的路网条件已经具备和成熟。该铁路可定位为成都至巴中最便捷的通道及成都至西安第二快速通道、重庆至西安（直至北京）和昆明至西安快速通道的组成部分。汉巴南铁路将使西部铁路网功能更趋完善、迅捷和强大，在全国铁路网中占有不可或缺的位置。
为此，南充和巴中的全国人大代表提议：今年恰逢国民经济和社会发展十二五规划编制之年，国家中长期铁路网规划修编在即，路网规模将呈继续扩大之势。汉巴南铁路生逢其时，在全国铁路大盘子里作用明显，又是一个事关陕南和川东北区域经济社会长远发展的大项目。建议国家将汉巴南铁路纳入全国铁路网规划并及早立项建设。
为争取汉巴南铁路纳入全国铁路一盘棋总规，近几个月来，沿途地方党政领导数次跑国家发改委和国家铁道部，争取其支持。“国家发改委和铁道部对汉巴南铁路的规划修建十分重视，也很支持。”市发改委负责人说，正是在这种有利条件下，汉巴南铁路的前期工作才得以顺利推进。
据了解，汉巴南铁路规划的评审工作，将在陕西西安进行。