新疆高速公路架构经济发展“金腰带”

眼下，随着一条条高速公路加快施工，高标准的现代化道路延伸在天山南北，成为推动新疆经济发展的“金腰带”。 
　　在连接喀什至麦盖提的麦喀高速公路上，从路基到桥梁，一个个项目不仅快速推进，还融入了城市发展。 
　　省道310线麦喀高速公路第一合同项目部项目经理 刘小龙：“叶尔羌特大桥全长1503米，作为南疆（目前）最长最大的一座公路桥梁，不仅缩短了我们从喀什到麦盖提之间的时间，而且它作为我们喀什现代化建设的一个重要的标志。” 
　　虽说离麦喀高速公路完工还有一年多时间，可围绕着这条路喀什市已纳入规划，开始了经济发展的谋篇布局。 
　　喀什市交通局局长 王立鸣：“这条它是起到南北走向东西走向，结合我们另一条深喀大道，它是并行于我们的（喀什经济）开发区，也就是为开发区的主骨架的道路网格化的道路奠定了基础。” 
　　借助麦喀高速公路和三莎高速公路相连接、贯通全城的优势，喀什不仅将打通老城区和新城区，还将加快“经济区”的建设。 
　　喀什市交通局局长 王立鸣：“一小时经济圈的目标将要实现。它的贯穿是直接将喀什即将实施的东绕城高速和这个三莎公路整个相连连接。” 
　　居住在沿线的居民也将因此受益。听说要征迁自家的房子，买买提·库尔班积极参与，160多平方的土房获得了40多万元的征迁款，还将住进政府新建的安置房。 
　　喀什市多来提巴格乡农民 买买提·库尔班：“等路修好后，以后不管去哪儿都方便，希望这条路也能让我们增收致富，我想以后不管做什么都方便了。” 
　　而在乌恰县，帕米尔高原首条高速公路喀伊高速公路的建设也使当地紧锣密鼓地筹划起了“昔日丝绸之路”的崛起和现代化新城的建设。 
　　乌恰县副县长 袁文生：“紧紧围绕着伊尔克什坦口岸经济开发区周边，设立了乌恰县工业园区和牧民定居兴牧点，全面依托这条道路，大力打造综合物流，打造成我们县经济发展之路，富民安康之路。” 
　　今年，新疆还计划投资211.2亿元，建设18个大通道高速公路项目。国道30线连霍高速公路星星峡至吐鲁番段、“三北”大通道北疆大黄山至木垒段，国道3014线奎屯至克拉玛依，国道3012线库车至阿克苏、小草湖至和硕段等公路项目将建成通车，年底新疆高速公路通车总里程将达2500公里。2015年年底，全区高速公路将达5000公里，高等级公路超过1.5万公里，基本实现连接14个地州市及兵团师部的公路高速化。