金华二环路最后的“断头路”年底将开工

金华市区二环路建设工程为省、市重点工程，其中由金华市区二环路婺城区段工程建设指挥部负责实施的线路总长10.253km，共划分为两大区段。其中人民西路口~开发区5号路口长度为8.805km，雅畈镇武义江大桥~梅溪江大桥长度为1.448 km。从2003年3月25日开工建设起，除了西二环跨沪昆铁路立交及接线工程未开工外，其他路段已建成通车。以上也是整个金华市区二环路仅剩下的最后一个“断头路”。该工程的未打通，是每年人大、政协提案的热点，当地百姓也呼声不断。 
　　该工程的实施，将很大程度上缓解市区主干道拥堵局面，并使周边市县车辆通过金华将更为快捷，对完善地区路网，提升市民生活品质等有积极作用。西二环贯穿婺城区，对婺城区的发展起到关键作用，故地方改善交通的要求也越来越强烈。 
　　该“断头路”全长1645米，其中跨沪昆铁路的立交桥长度为909米，采用全上跨立交设计，近期为城市主干道的道路等级，采用公路I级荷载标准和BZZ—100轴载标准，工程建筑限界净高：规划道路在5米以上，跨越铁路部分在7.96米以上。桥梁总宽度53米，分东西两幅立交桥，每幅宽度22米，两幅桥中央间隔9米。其中每侧行车道宽度为16米，非机动车道宽度为3.5米，防撞栏杆宽度为0.5米，人行道宽度为2米。桥梁上部结构采用25米和35米的装配式预应力混凝土小箱梁，下部结构采用桩柱式桥墩。桥面铺装采用10厘米厚的沥青混凝土。本工程在桥梁与道路接线工程之间设置过渡段，长度50米。接线工程按照80米宽的原二环路标准设计，有雨水和污水管道、沟槽与路基开挖及回填、路面工程等施工内容。 
　　在2012年2月6日由上海铁路局下达了上铁师函【2012】137号文关于该项目设计方案审查意见的批复，同意了上跨铁路立交桥设计的方案，并且在2012年3月28日经上海铁路局组织铁路系统各个职能管线部门召开会议、同意通过了对上跨立交过轨方案的评审，并又于3月30号通过了由浙江省公路管理局召集的对跨铁路部分立交的施工图评审工作。目前另外两端接线工程的设计已经完成施工图设计的编制工作。 
　　该路段起点为二环路与白龙桥镇金龙路交叉口，终点为桐溪工业园区已完成的二环路段。征地红线范围内已经完成地质勘探和工程测量工作。该项目征地红线宽度为100米，涉及白龙桥镇让长、正阳、龙蟠三个行政村的土地。经土地勘测规划院的土地测绘及分类，总用地面积为241.68亩。 
　　该工程总投资约为2.1亿元。目前，由于建设资金缺口较大，指挥部已经向各个上级部门汇报、争取能够落实资金后开展工程招投标工作。另外，由于在2011年9月份后几乎全线均抢种了各式各样的苗木，数量之多、范围之广，使得政策处理工作无法正常开展。因此，原本打算10月份开工的计划一度搁浅。 
　　那么在2003年就该与其他路段同时开工的项目迟迟不能开工，在这将近10年之间，到底什么原因呢？原来，在这期间，该项目也是一波三折，经历了长途跋涉。 
　　2003年6月份，该段项目考虑交通流量的增长和远期330国道的外移等因素，由同济大学和上海铁路城市轨道交通设计院共同完成设计文本，设计方案为整段路线全立交，并且在二环路与330国道交叉处形成一个大互通立交。简称为“两天两地”方案。即跨铁路立交与白龙桥立交两座桥梁的机动车道处于上跨立交位置，非机动车道位于地面位置。由于投资太大，需3、4个亿，从2004年开始筹集资金又恰巧遇到国家宏观调控政策，银根紧缩，资金无法到位。在2005年接到金华市人民政府办公室[2005]20号抄告单后，该项目暂缓实施。2005年，为节约建设资金，上海铁路城市轨道交通设计院和金华市市政设计院又重新编制了该项目作为下穿铁路的立交文本，指挥部组织相关部门进行了评审。在2006年，分别通过了上海铁路局的上铁师函【2006】234号文和金华市发改委的金发改基综【2006】55号文的批复。在2007本予启动该项目的时候，发现跨铁路部分已经浙赣线电气化改造，而且附近的规划路网、桐溪河流也发生较大变化，如若再按照下穿方案实施，将增加很大的费用和施工难度、而且后期养护管理的成本很大。指挥部通过市区两级政府牵头与上海铁路局接洽后，商议是否将方案重新进行考虑。2008年和2009年，经过和上海铁路局及杭州铁路局等铁路方面各个相关部门多次踏勘现场、召开方案实施协调会后，2010年确定由设计部门重新进行设计。2011年3月31日在金华五星大酒店，召开了该工程的工程可行性研究报告的审查会。工程的正式启动方案终于拉开了序幕。期间指挥部可谓大费周折，历经千辛万苦，连总指挥都换了4任。 
　　虽然困难重重、难题很多，但是指挥部有信心，因为全长42.8公里的二环路其他的好了，就因为这两公里不到没建好就没法通了？接下来，指挥部将通过市、区两级政府的大力支持，10月份重新进行红线范围的两侧征地边线的放样，与白龙桥镇商定政策处理赔偿的标准和相关赔补方案。 
　　在落实建设资金和完成政策处理工作后，争取在12月份停工达10之久的工程将重新开工建设，届时完成一年半的工期后，在2014年整个金华二环路将完全畅通。