以一当百 提升企业服务效能-西安综合保税区深度观察

□ 本报记者 张珺 王亚锋
    作为目前西北地区惟一的综合保税区，西安综合保税区居于西安国际港务区核心位置。它是西安国际港务区打造内陆港的重要依托平台，具有口岸、物流、加工三大主要功能，是中国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊监管区域。
    炎炎夏日，记者再次走进投入运营一年有余的西安综合保税区，对区内两家服务型物流企业进行了采访，继续探寻保税区现代物流业发展密钥。
“保税区帮我多快好省”
    西安运海报关咨询服务有限责任公司（以下简称 “运海报关”）成立于1999年2月，主要经营进出口货物的报关及其相关业务，是西安海关备案的专业报关公司。这样的专业报关行，在不依江、不靠海、不沿边的西安地区，当时可谓凤毛麟角。
    运海报关的客户部经理张越，回顾了公司入驻保税区的初衷：因受制于内陆地域条件，海运和陆运相对较少，西安当时的第一口岸在西安咸阳国际机场。但西安国际港务区创造性地提出了“建造内陆港口岸”这一新概念，立刻令人耳目一新。
    虽然运海报关的公司业务不涉及货运，仅为运输单位提供通关服务。但他们通过海关方面所提供的消息得知，西部地区最大的货运中转站西安西站及东站的公路运输集装箱，都将集中到港务区办理。物流、海关、商家能够集中在一起，这对报关行的通关业务无疑是非常有利的，因为不但能降低各项成本，同时扩大自身报关市场的几率也将更高。于是，运海报关主动与西安国际港务区建立联系，要求进驻西安综合保税区。
    张越认为，跟运海报关业务相关联的主要有两方面，即进口和出口，而港务区的大通关模式使这两方面的报关变得非常便利。以前货物到了港口，港口报关行要专门做一次转关。如果货量很大，货物就有可能滞留港口，这将直接导致企业物流成本攀升。现在，货物一到达口岸就给海关报数据，同时报关行也开始运作。有时，货物可能还在口岸或是到西安的路上，报关行已经在做报关了，不用等货物到西安再核销手续，再去报关，这中间便可节省2~3天的时间。这样一来，既提升了物流速度，又保证了货物安全，还节省了各项费用，企业的受益显而易见。
    自入驻至今，通过保税区提供的良好环境，运海报关在业务运作上节约了不少人员与行政成本。而在张越看来，生产型企业和贸易型企业，从保税区所提供的优惠政策中获益会更大。单从进口可节省仓储费用，出口能快速结汇，有力保证了企业资金链正常运转这些方面来看，保税区已基本实现了降低内陆企业物流成本，提高了内陆企业市场竞争力。同样，运海报关的服务也是致力于善用政府资源，降低企业成本，从而达到互惠互利的双赢效果。
    目前运海报关在保税区专门设立办公地点，配备报关员，通过一站式服务的便捷，大大缩短了通关与报检时间，企业则随之缩短了物流时间，提高了物流安全性。正是基于保税区所提供的良好资源，运海报关才得以为客户提供更优质的服务。
    现在，运海报关拥有一批工作经验极其丰富，能全面、熟练、细致地掌握海关进出口申报各环节技术操作流程，并能够承揽海关项下几乎所有对外的相关业务，在业内及海关一致受到好评，多次被海关、西安市经贸局邀请参加一些专项的业务研讨及授课。同时，随着全国对外贸易进出口量的增长，运海报关的报关量也逐年增加，2009年度较2008年度增长50%以上；2010较上一年又有提高。直至目前，公司报关量已近8000票，近70家客户饱有量，并取得了专业报关公司在海关备案的A类企业资质。
    虽然，目前公司在保税区的业务量并不大，但正如张越所说，任何市场的成熟都自有它的过程。看到政府及政策对港务区现代物流业不断加大扶持力度，其发展趋势与前景绝对令人期待。张越还非常形象地，将其比喻为一株正在茁壮成长的小树苗，扎根于丰沃的土地，在阳光雨露的不断滋养下，终究会成长为参天大树。
    展望未来，张越说，希望港务区能够继续加大宣传力度，扩大招商范围，令更多的企业认识、了解、信任继而入驻保税区。因为他觉得，目前仍有很多企业还不能够完全认识到，港务区将给他们带来怎样的巨大转变。同时也希望借保税区这块宝地，扩大运海报关的业务。随着越来越多的企业入驻，我们相信报关行也会不断迎来新的机遇！
“保税区助我事半功倍”
    西安中大兴业保税物流有限公司 （以下简称 “中大兴业”）早在2010年8月，西安综合保税区正式成立之前，便率先成为了其第三家入区企业。这并非巧合。
    所谓“良禽择木而居”。作为一家成熟的物流企业，中大兴业对自身有着清醒的定位，他们以为客户提供一站式、全方位的综合物流服务为使命。尤为可贵的是，他们致力于成为具有国际影响力和客户美誉度的全球性一体化物流管理企业，以及全球物流变革的重要驱动力量。
    显而易见，单在理念上，中大兴业与西安综合保税区便有着不谋而合的共性。
    儒雅健谈的中大兴业供应链总监杨振忠先生，虽为土生土长的新加坡人，却能说一口流利的中文。在谈到选择入驻保税区的初衷时，他说，中大兴业首先考虑的并非利润，而是基于企业自身在市场中的定位，作为一项战略性投资，公司非常看好物流行业在西安乃至西北地区的发展态势。
    凭着从事物流行业二十来年的丰富经验，杨振忠早已意识到，随着社会经济的变化，内陆城市西安将是未来物流业发展的中心枢纽站。特别是今年韩国三星电子项目落地西安，有理由相信，随后的入区企业将会越来越多。正是这种远见卓识，令中大兴业先后同世界各大知名船务公司、航空公司建立合作关系，并于2010年与青岛港签署战略合作协议，几乎同时又在西安国际港务区和青岛港及天津港建立现代化仓库，整合区域资源。通过多式联运及仓储网络，满足客户多种物流需求。
    入驻后，中大兴业先后涉足出口金属镁、进口设备、葡萄酒等多项业务，并享受到保税区所提供的仓储费减免优惠。如第一年完成500万美元的货值，保税区减免仓租100%，第二年完成1000万美元货值，按50%的比例减免仓租。这在国际环境下，已经是相当大的支持力度。不但降低了企业运作成本和运作风险，对业务的提升也大有帮助。
    杨振忠认为，作为西北五省的中心枢纽城市，集中在西安范围内的交易，相较于沿海城市，无论从人工还是仓储等各方面，本就已大大降低了物流成本。加之利用保税区这个平台，它所提供的仓储及缓交税等多项优惠便利的政策，不但使中大兴业能够更好地为客户提供物流服务，无形中企业也会将所得好处转嫁到客户身上，从而使大家共同受益。
    就以为客户做葡萄酒进口和代购业务为例，一站式服务便可以简化很多程序。客户无需再联系多家供应商，也不必去准备诸如采集证、化验报告、卫生证明等多项具体琐碎的手续，而是完全可以交给中大兴业这样的保税物流公司去办理。这样既节省了客户的时间和费用，还为其带来更多的收益和市场竞争力。
    这些来自保税区有形与无形的支持，令中大兴业一路发展顺畅。2012年2月，公司获得海关所授予的A类企业资质。2011与2012年先后与陕鼓动力、西飞等多家大型企业正式洽谈进口保税仓储项目，并成为大韩贸易投资西安办事处所指定的3家物流公司之一。与此同时，进口葡萄酒业务也得到快速发展。单2011年度，全年进口葡萄酒货柜18个20GP，共计228588瓶。今年截止到目前，业务量已近20个货柜。
    比起2010年入区之初，杨振忠已明显感觉到，现在大部分进出口公司，已基本了解了港务区及保税区的多项功能。但作为一家有社会责任感的企业，他认为，相较于沿海发达城市，目前西部物流行业在服务方面还有不足。因而，他希望港务区能够以它独特的优势，带动整个西部物流行业的服务意识与先进运作方式，从而使众多物流企业能够认识到积累内部实力、提升经营理念的重要性。
    杨振忠毫不怀疑，西安综合保税区拥有广阔前景，而入区企业的发展也会随之壮大。他诚恳地说，身为西安综合保税区的一分子，在谋求共同发展的道路上，中大兴业有责任时时与保税区、港务区保持互动，交流经验与信息，也有责任尽一己之力在同行、以及客户中推广、介绍、宣传保税区乃至港务区的先进理念与可取之处。相信在不远的将来，他们将共同收获累累硕果。