拒绝超载 开货车的老李被物流公司开除了

昨天，老李和物流公司对簿公堂，双方都指责对方违约，把对方告上了法院 
　　原本准载5吨重，货车装了23吨的货物，货运司机李华硬着头皮跑运输，不料遇到执法人员，车子被当场拦下，吃了罚单。老李气得不行，“这么危险，我不干了还不行吗？”
　一句“不干了”，还真的没那么简单。昨天，老李和物流公司对簿公堂，双方都指责对方违约，把对方告上法院。这起“超载风波”，背后的故事不少。 
　　物流公司要求货车超载
　　48岁的李华（化名）是九龙坡区黄桷坪人，跑货车20多年了。2010年12月，他进入重庆达茂物流公司担任重型货车驾驶员。签订劳动合同，约定包干工资4500元，出车津贴10元/趟。
　　近段时间，公司安排李华往返主城区各地，拉超重货物，“比如钢卷，一个重达9吨。每次一拉就是3个，加上车子自重，每次连车带皮少说是30多吨。遇到执法的话，一逮一个准。”
　　今年3月22日晚上8点半，李华开车经过江北海尔路，遇到交通行政执法人员，被当场查获。李华认为不能这样开下去了，就将车停在停车场，不愿继续超载运输了。 
　　庭上，公司代理律师熊律师说，公司当天有货要运，车子排不出来了，派员工张松林前去李华处取车。在停车场，李华拿出一份“情况说明”，要求张松林签字后才能开走。“情况说明”大致意思是：公司驾驶员李华不愿意超载运输，公司因此扣了他所开的车子和车钥匙。
　　张松林急于给公司拿回车子，只得签字。
　　到底是谁在违约？
　　这份情况说明究竟有什么作用？李华和公司各有各的看法。李华说，公司违反道路运输管理办法和安全操作规程，强行要求员工冒险操作，还收回了他的劳动工具，让他无法工作，“当天起，车子和钥匙就被公司派的人拿走了。第二天，他们就说我是无故‘旷工’。”
　　对于这份情况说明，熊炳灿说这份“情况说明”证明不了任何问题。
　　李华称，他进公司1年半，而签的是两年的合同，公司无故开除他，是违约。按照《劳动合同法》第三十二条规定，劳动者拒绝用人单位管理人员违章指挥、强令冒险作业的，不视为违反劳动合同；对危害生命安全和身体健康的劳动条件，有权提出批评、检举和控告。
　　不超载就无法盈利？
　　李华说，今年1月，3月22、25、26日公司安排他超载运输，被交管部门处罚，3月28日他到交通执法队去领罚单，却被公司说成是“无故旷工”，要扣工资，令他十分委屈和无奈。
　　熊炳灿说，3月20日至27日，李华不按公司规定停放货车，3月28日到30日不到公司来上班，无故旷工，因此，3月底，公司按照劳动合同法规定，辞退李华，并无任何不妥，同时，公司还要起诉李华，索赔经济损失。
　　为何明知超载不安全，还要司机多装，冒装？熊律师坦言，在物流领域，众所周知，不超载是无法盈利的。他认为李华是因现在不想做了，拿超载当理由来说事，理由很牵强。
　　法官当庭调解双方和解
　　在法庭上，李华和公司律师各自递交了诉状。李华要求公司支付经济补偿金、3月份的工资、一笔日常罚款，共计18550元。
　　在公司递交的诉状上，李华变成了被告。公司提出诉求，要求不予支持4700元工资和3000元风险金，判决李华赔偿公司的经营损失6.6万元，并归还货运单据。
　　法官听取双方意见后认为，双方都有一定错误，并作出庭前调解，物流公司支付李华3月份工资和调解让步补偿金等一共8千元，双方均表示接受。重庆晨报记者 封璟