2020年船用燃料“大换脸”

日前，挪威船级社（DNV）在波塞冬国际海事展上披露了一项关于目前至2020年航运业将采用新燃料技术的研究发现，该项研究指出，尽管航运业面临融资瓶颈，但是未来7年内，船东不得不选择天然气动力船舶或是以蒸馏油(distillate fuel)为动力的运力。
日前，挪威船级社（DNV）在波塞冬国际海事展上披露了一项关于目前至2020年航运业将采用新燃料技术的研究发现，该项研究指出，尽管航运业面临融资瓶颈，但是未来7年内，船东不得不选择天然气动力船舶或是以蒸馏油(distillate fuel)为动力的运力。
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DNV研究团队主要集中于天燃气和蒸馏油的替代性研究，同时对于利用废气洗涤器清除船舶硫氧化物排放也有所研究。该机构预测，到2020年，将有上千艘新造运力以液化天然气为动力原料，年蒸馏油消耗将从目前的约30吨飙升至2.5亿吨。
2020年，最后几项调整后的低硫燃料监管细则将付诸实施，一大批有关二氧化碳排放标准的规则也将对航运业正式生效。2020年的最后实施期限可能被国际海事组织（IMO）推迟至2024年，而欧洲议会料将如期接受海运燃料硫化物排放的指导标准。
DNV执行副总裁Tor Svensen介绍说，这项预测充分研究了可能影响船东采用燃料替代技术的几大因素：其一，船东对于目前市场无意做长期、高昂的投资；其二，新造船订单锐减；其三，近期新投放运力处于高位。
DNV今年下半年将披露更多有关航运2020研究项目的细节，该社为满足船东降低燃料成本以及符合监管要求的需求对替代燃料核心技术进行研究，并对这些有偿的新技术如何利用做出预测。
这项研究采用的仿真模型将全球经济增长的不同结果、监管要求以及未来燃油价格等变量纳入考量范围，并据此揭示投资趋势。（徐伟）