顺丰做电商业内褒贬不一

对照演艺圈的“演而优则唱”，顺丰在物流领域是当之无愧的“送而优则商”。 
　　国内民营快递行业老大顺丰快递最近被网友在微博爆出即将进军电商领域，旗下的电商网站“顺丰优选”即将在6月1日正式上线。
　　记者第一时间联系到顺丰北京站负责人了解相关情况，对方没有否认此事，并且肯定“顺丰优选”的确是顺丰旗下的一个品牌，此外，该负责人还向记者证实，顺丰有这个想法并不是一天两天的事儿。
　　在百度搜索栏中键入“顺丰优选”字样，可以发现，该公司隶属于“顺丰速运集团”，库房位于北京顺义空港物流园。
　　与此同时，顺丰早已在智联招聘等多家人才交流网站上广发“英雄帖”，每个帖子都注明：我们是顺丰快递集团顺丰优选，专门从事进口水果、酒及其他物品的配送，强调该网站主要涉足的是“高端食品配送，需要和客户进行长期沟通和联系，并非快递送货”，而招聘方则显示的是“顺丰速运集团电子商务”。
　　早已试水
　　顺丰快递并不是今年才开始进入电商领域的，传说中即将上线的“顺丰优选”，也不是顺丰第一次涉足电子商务。
　　2010年，顺丰曾经尝试在香港推出“顺丰E商圈”，主打“健康生活购物”，主要经营范围为：有机蔬菜、果汁饮品、粮油杂货等有机食品，和“顺丰优选”的定位颇为类似。
　　接下来，事情的发展就越来越有模有样了。
　　2011年12月31日，中国银行发布的公告显示，在获得“支付业务许可证”的公司中，“深圳市泰海网络科技服务有限公司”的经营场所与“深圳顺丰航空货代有限公司”相同，前者的控股人是顺丰速递的CEO王卫。很显然，此时的顺丰电子商务事业已进入“排兵布阵”的阶段。
　　此番“顺丰优选”的酝酿，应该是顺丰快递的第三场战役，同一场战役中还有一个叫“尊礼会”的电商网站，也会择日上线，这一平台专注于面向中高端商务人士提供专业礼品服务，据顺丰透露，这个网站已经开始内测了。
　　有分析人士认为，定位中高端市场，对顺丰着实是个聪明的选择——目前的几家大型电商公司针对中高端人群的比较少，这个领域竞争小，且中高端人群对于高价格不但不敏感，还专门爱买贵的。因此可能为顺丰带来很大的利润。
　　业内褒贬不一
　　对这件事，中国首家在线物流服务提供商发网CEO李平义向《中国经济周刊》表示：“顺丰开了一个好头。”物流公司向上游零售领域延伸，不仅能扩宽自己的业务范围，还可以带动自身的服务质量升级。物流是电商的一个薄弱环节，也是消费者评价电商平台服务质量优劣的重要参数。之前的淘宝促销季频繁爆出的诸如快递爆仓、物流公司私吞保价费、货品签收以及退货难等问题一直备受消费者诟病，顺丰在国内同行中服务质量一直有口皆碑，进入电商领域，可有效解决这些难题。
　　易观电子商务分析师陈寿送告诉《中国经济周刊》：“目前顺丰已经几乎可以算国内最棒的快递公司，有自己的物流基地和专机，从渠道上看，已占据巨大优势。从经验上来看多年积累的巨大客户储备，让顺丰具有成为优秀电商的巨大潜力。而且选择这个有机安全食品这个定位，很新颖独特，剩下的就看操作手法了。”
　　褒奖者有，唱衰者也有。
　　电子商务深度交流平台派代网分析师李东成在接受《中国经济周刊》记者采访时表示：“快递企业向上延伸，方向没有错，在国外也有先例，如联邦快递、UPS等这些公司也开展了向上游延伸的业务。但延伸方向值得探讨。做电子商务如果做不成规模就不能与顺丰原有的业务形成互补，而电子商务介入初期又那么烧钱。另外我不明白为什么顺丰会选择配送生鲜食品，定位高端人群。生鲜食品保存困难，对送达时间要求很高，而网购本来是中低收入人们的专利，高端人群要么不网购，要么很少，这群人是没法形成规模的。”
　　此外，李东成还表达了他的另一种担忧：“近年来，由于大电商之间的价格战日益激烈，动辄全场包邮，几件包邮，其实这些被削减的利润一部分被转嫁到了商品的价格上，一部分转嫁到了物流企业上，造成了近几年物流企业的利润急速降低，这也是物流企业急中生变向产业链上游扩张的原因之一。目前，在快递企业的经营成本中，油费、路桥费及人工成本就占70%以上，再刨去剩下的经营管理成本，利润所剩无几。如果扩展业务是电子商务，看看京东，就知道这是个多么烧钱的产业了。有一种可能是，还没有结束烧钱阶段，物流企业就把自己烧死了。”
　　电商企业也不消停
　　在快递企业如此积极打通产业链上游的同时，传统电商企业似乎也闻到了一些火药味儿。以京东的刘强东为首的一批人，近几年开始积极地在全国各地圈地，建设自己的物流系统，来打通网购运送的“最后一公里”障碍。
　　前不久，刘强东再次在微博上表示，京东将组建一支约300多辆卡车的物流力量，进入干线和支流的运输市场。
　　而接下来的消息，就更加明确了电商大佬们“抢快递业饭碗”的意图。
　　5月29日，中国快递协会副会长兼秘书长达瓦表示：电商自建物流会拉高企业的经营成本，但一些企业做大了自建物流也是难免。京东商城(微博)、凡客旗下的物流配送公司，都已在积极申请快递许可证，预计拿到牌照的问题不大。这就意味着，接下来，电商企业和传统快递业的跨界混战即将打响。
　　对于这场跨界之战，圆通速递总裁喻渭蛟曾经公开呼吁：国家邮政局和快递行业协会应该制止或协调电商、快递双方的跨界行为，避免快递和电子商务市场的混乱影响整体的健康发展。
　　“送而优则商”
　　电子商务市场诸如京东、卓越等企业的野蛮生长，让传统快递行业垂涎不已。被吸引来的不止顺丰一家。类似案例有这样几个：
　　2009年9月25日，申通(微博)推出了“久久票务网”，专注于开展火车票、汽车票等票务网上代购配送的业务，专注于火车票、汽车票网上代购配送。
　　2010年8月10日，中国邮政和TOM集团合资建设了一个B2C购物平台“邮乐网”，产品包括服饰、鞋帽箱包、数码产品、小家电等。
　　2010年10月，宅急送(微博)公司推出了E购宅急送网上平台。这一平台模仿日本的一些快递企业的做法，为已有的客户提供销售服务，快递公司负责配送并代收货款，合作厂商提供商品。