京沪高铁助沿线城市经济步入“高铁时代”

京沪高铁运营满一年，其巨大的客流量已带动沿线周边城市的商贸、旅游、地产等经济快速发展，“高铁经济”的利好日渐凸显。 
上海铁路部门29日称，京沪高铁开通营运一年，上海虹桥站每天开出的京沪高铁列车已有近3万个席位，一跃成为全国最大的高铁客运车站。迄今京沪高铁已总计运输旅客超过761万。
而今的上海虹桥站汇集了京沪、沪宁、沪杭三条高铁线，令虹桥综合交通枢纽形成“高铁群”效应。不仅极大方便了市民出行，更助上海依托于此，在邻近区域规划建设了总面积达86.6平方公里的虹桥商务区，发展总部办公、商业贸易、现代商务以及医疗、教育、交通、物流等产业，有力助推高端服务业，成为上海转型发展的一大亮点。
京沪高铁开通运营，也使沿线的河北省沧州市进入“高铁时代”，从沧州到北京不到1个小时，到天津20多分钟，到上海也只需4个多小时。沧州的综合交通优势，为当地招商引资、承接京津等地产业转移打开了新空间。
同样受惠京沪高铁的开通，安徽省的宿州、蚌埠、定远、滁州旅客而今到北京只需3小时左右，至今年底合蚌客运专线通车后，合肥旅客也可直接乘坐高铁，3小时左右到达北京。由此生成的经济利好因素多多。
京沪高铁开通运营，也使山东省的旅游业“乐翻天”。去年滕州市共接待游客808.8万人次，增长38.3%；实现旅游收入39.6亿元人民币，增长22.2%；曲阜原来只拥有一个小站，京沪高铁助其进入北京、上海两座大城市的“2.5小时生活圈”。据当地统计，京沪高铁开通后，到曲阜、泰安旅游的游客猛增四成。
山东社科院国际经济研究所所长李广杰认为，京沪高铁的开通，对山东省旅游业的促进最为明显。京沪高铁连接“环渤海”和“长三角”两大经济圈，使山东省的旅游市场迅速扩大，并带动周边省市会展旅游和短程旅游增长。
徐州市旅游局官员侯玉忠介绍说，京沪高铁的顺利开通使得徐州到北京、上海的时间缩短为3小时内，使得来徐州旅游的潜在客源大大增加。徐州2011年接待国内外游客达2476万人次，其旅游业一举跨入江苏省前列。
高铁也为原本强势的苏南经济再添新翼。京沪高铁和沪宁高铁开通后，商务流、观光流已成为昆山南站客流增长的新亮点。今年1月至5月，该站发送旅客逾221万人，同比增长20%，高铁线成了当地的“黄金线”。(完)