中央惠港措施支持珠三角交通衔接 利港成"集散地"

中央政府为香港制定一系列政策措施，当中提出支持珠三角地区港口、机场及轨道交通之间的衔接与合作。香港业界、商界以至专家的分析都认为，内地与香港的经贸往来将会随着这些基建的衔接开创一个新的局面。 
　　身兼香港中华厂商联合会永远名誉会长的全国政协常委陈永棋认为，过往香港与内地的基建联系发展相对缓慢，阻碍了两地经贸的合作，中央政府支持两地在港口、机场及轨道交通之间的衔接与合作，将破除这个隔膜，从而加快两地经济发展。
　　“不单是珠三角，整个国家的人流和物流都会很快速。”陈永棋指出，珠三角地区有很多机场，但“只有香港一个大机场”，香港国际机场的航班频密，航线直通全世界，这是香港优胜之处。
　　他指，假如两地交通衔接加快，这将有利香港成为一个“集散地”，将内地的人流、物流扩散至全世界。
　　香港机场管理局行政总裁许汉忠也认为这是“好事”。他认为，现有空运发展不足以满足该地区对交通配套的需求，故长远来说必须加以发展。
　　在经贸合作方面，措施还包括推动内地与香港企业联合“走出去”，以及签署《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)补充协议九；推动内地与香港企业联合“走出去”。
　　“有这么快？”身兼港区全国人大代表的香港金融专家刘佩琼对于将签署CEPA补充协议九感到有点吃惊，“CEPA补充协议八才刚签署不久，这么快就到补充协议九……”她认为这显示两地经贸合作正在提速。
　　刘佩琼认为，CEPA补充协议九肯定对两地经贸有帮助，两地经贸合作在新补充协议下又将跨进一大步。
　　对于推动内地与香港企业联合“走出去”，陈永棋认为能达至双赢。他指出，香港有数十年收购公司的经验，特别是在海外收购矿产资源，将有助减少阻力，联手可事半功倍。
　　访港的中央代表团还透露，将赋予深圳前海深港现代服务业合作区优惠的税收政策及降低现代服务业准入门槛，实行比经济特区更加特殊的先行先试政策。
　　中国国际金融有限公司首席经济学家彭文生认为，在前海试点的项目，将与实体经济联系更为紧密，可控性也高，“企业在直接投资、跨境并购等方面都涉及资金转换的问题。”(完)