金塘大浦口码头：宁波--舟山港一体化效果初显

6月25日，“境内外媒体舟山新区一年看变化”活动启动。来自新华社、人民日报、中央人民广播电台、中央电视台、香港大公报等境内外23家媒体齐聚舟山，感受一年来舟山新区的变化。 
　　6月26日，记者们走进了金塘大浦口国际集装箱码头。金塘港区大浦口集装箱码头是贯彻落实浙江省委、省政府关于加快宁波—舟山港资源整合、推进宁波—舟山港一体化战略决策的起步和示范工程，是浙江省、舟山市的重点建设工程。
　　“我是金塘本地人，2009年9月毕业后来大浦口码头工作，当时一到晚上整个码头就黑灯瞎火的。现在好了，码头变得很繁忙，我的岗位是每天两班倒，经常12个小时的工作时间内都很繁忙。”27岁的周栋栋是大浦口码头的龙门吊司机，他见证了大浦口三年来的发展。
　　大浦口码头建成投产以来，伴随着舟山群岛新区建设的推进，业务飞速发展。今年以来，已先后开通了6条新航线，国际航线增至10条。截止6月8日，码头集装箱吞吐量已突破17.53万标准箱，仅用160天就超过了去年整年17.5万标准箱的吞吐总量，同比增长363.3%。预计今年大浦口码头集装箱吞吐量将达到50万标准箱。
　　大浦口码头吞吐量的迅速增长除了码头公司自身业务能力提高外，还与舟山海关推出的“直通关模式”服务有很大关系。舟山海关的张娜告诉记者，“目前港区货物主要来自浙江省内，而全省除宁波外其他地市均隶属于杭州海关。无论是处在浙江腹地的义乌、绍兴和衢州，还是本来就有港口的嘉兴、温州和台州，当地企业都可以在‘家门口’报关后，可直接通过陆路或者水路运输抵达舟山金塘大浦口码头出口；不用再像以前一样办理转关手续，这样就给企业节省了大量的费用和通关时间，这也是金塘大浦口码头目前所处的优势之一。”
　　作为舟山建设“国际物流岛”的重要工程之一，金塘大浦口码头的二期阶段工程正在加快推进，计划在3年内建设2个10万吨级和1个7万吨级的集装箱泊位，建成后码头年吞吐能力可达250万标准箱。而这一工程也与鼠浪湖矿石中转、黄泽山石油储运中转、六横煤电二期等项目一起，勾勒着一副蓝图——把舟山打造成国际化的深水综合枢纽港。