南青集装箱： 激起航运业千层浪

说到南青集装箱班轮有限公司，便不得不说董事长潘佩聪，这个温州商界的佼佼者，在2008年12月1日正式接手南青以后，才知道“特无助”是什么样的感觉;才知道，差点“被唾沫淹死”是什么样的感觉;才知道，作为“温州人”在任何地方都可以扎根。

　　2011年，南青营业额超过50亿元，在全国40多个港口，拥有1600多条航线，其中一半以上的港口，南青的业绩排名第一……因为航线完整、网点多，公司整体素质高，南青已经在国内民企航运业中跻身老大的位置。

　　她在一个月内得到40多个港口、码头负责人的认可，在三个月内让“南青”这个曾经的烂摊子扭亏为盈。作为中国航运系统里屈指可数的女老板，潘佩聪在业界激起了千层浪。

　　系统被黑客攻击6000多次

　　2008年12月1日，南青发布公告，潘佩聪担任董事长。从这一天开始，南青几乎陷入一场“大浩劫”。网络系统被黑客攻击，整个数据被破坏。连续两三个月，系统被攻击高达6000多次。潘佩聪一边组织与黑客对抗，一边与工作人员一起努力，没有网络，就改用最原始的电话沟通方式，了解前方港口、航线的信息。许多工作人员的嗓子都说哑了，整个办公室乱七八糟。

　　而且，因为初入行，潘佩聪不被业界认可。外界抱着观望的态度，那时候网络上有许多关于“潘佩聪做不下去”、“南青不行了”的消息出现。在温州被宠着长大的潘佩聪，从没有想过有一天自己会如此无助，也没想过会差点被“唾沫淹死”。

　　1个月跑遍40个港口

　　那个冬天，一个月的时间，潘佩聪走了全国40个港口。每天都是在飞机上，每天演讲，开片区会议。她不停地向客户、员工做出承诺，描绘她接手后，南青的蓝图。有时候，甚至坐一两个小时的冷板凳，才等来一个对话的机会……对那段时间，潘佩聪后来在博客里这样写道：

　　“回想当初拯救南青的那段最艰难、最痛苦、最黑暗的日子，即便在今天，尽管我可以如同讲故事一般平静地娓娓道来，却依旧难掩内心的激动与澎湃。无法忘记，寒冬腊月，奔走于全国各地的港口、码头、办事处，只为获得更多的支持与援助;无法忘记，背负着4亿多元的债务，却还强颜欢笑地与债权人一一谈判，只为取得他们的信任与谅解;无法忘记，在多少个夜不能寐的黑暗中，潜神默思，与南青共同等待着黎明的到来。这是一部辛酸的血泪史，刻骨铭心;这是一部刺激的创业片，惊心动魄……”

　　3个月让南青扭亏为盈

　　一个多月奔波了40个港口。潘佩聪获得了支持，但支持的前提是，她要在未来的3个月内，兑现承诺：让南青扭亏为盈，优化商业模式，保证员工队伍稳定，保证供应商利益等。

　　2009年3月底，潘佩聪终于松了一口气，在她的博客里记录下了这个转折点：“终于把南青从破产清算的边缘拉回到了正常的轨道。”

　　当时，航运业正经受着国际金融危机影响，业绩普遍下滑。潘佩聪和她的团队让南青提交了一份振奋人心的报表，并正式打破了外界种种“南青经营不下去”的猜疑。

　　做物流的整合者

　　走进南青办公室，在外行人的眼中，目光所及，除了数据，还是数据。

　　据悉，南青现在全国拥有40多家分公司，1600多条航线。2011年，实现300多万箱吐吞量，成为国内航运业里的一大巨头。南青吸引了一大批的航运高端人才，公司的团队99%都是本科以上的学历，有许多是物理、数学的高端人才。打开南青一个工作人员的电脑，能看到每一批货，每一条船的最新动向。

　　目前，南青正在与一家纸业公司进行一项新的合作尝试，那就是帮他做整体物流优化设计。简而言之，便是让纸业公司的仓库交给南青，其他的海、陆、空等物流输送由南青给予最优化匹配，实现成本最低化。一段时间下来，南青为其节约了一大笔的物流成本。

　　潘佩聪说，南青不做低价竞争，而是要做物流的组织者，帮客户做整体的物流优化设计，做到快、短、精的服务。即快速反应、高效沟通、精品航线。希望做成水上巴士，以水运加铁路，水运加陆运的联运的模式，实现最优化、快捷的物流路线。