“拉萨第一大桥”纳金大桥第一对拉索19日安装完毕

“拉萨第一大桥”纳金大桥不仅是拉萨城市向东发展并连接新规划的白定片区的重要纽带，还将是拉萨市东北绕城公路的组成部分，自开建以来就备受关注，如今建设顺利。 
　　作为自治区第一座矮塔斜拉索桥，19日，纳金大桥第一对拉索安装完毕。斜拉锁设计不仅使整座大桥更加美观，而且可以增加桥的寿命。 
　　如今，纳金大桥的亮化设计工作也已经开始，在设计理念上将突出环保理念，路灯采用太阳能系统，不仅如此，整座桥都将涂装，凸显民族风格，届时，一座美观、具有现代化功能的大桥将展现在世人面前，成为拉萨新的地标性建筑。 
　　 安装拉索 
　　 能增加桥的寿命 
　　19日中午，记者在纳金大桥施工现场看到，10号主墩的挂索工作已经开始。经过工人们两天的奋战，第一对拉索已经安装完毕。接下来，随着施工的推进，拉索在塔上将采用扇形布置，每个塔柱上安装7对拉索。 
　　负责安装拉索施工的是柳州OVM工程有限公司，现场施工负责人尹明介绍，安装拉索施工工艺流程复杂，不仅要求定位准确，还要求索力控制精准。 
　　说到拉索的作用，“可以用美观实用来简单概括。”尹明说，随着大桥的投入使用，荷载增大，经过长时间车辆的碾压，大桥会发生变形、下掉，而安装了拉索的大桥可以和大桥形成一个体系，对大桥有一种拉力，提高桥梁的刚度，减少桥梁的下挠度，以此来增加桥的稳定性和使用寿命。经过若干年的使用，在桥发生下掉的情况时，还可以拉紧拉索，使桥恢复原有形态。 亮化设计 
　　 既美观又环保 
　　据介绍，纳金大桥全长1.28千米，设计城市主干道I级，双向六车道，全桥由主桥、南引桥和北引桥组成。其中主桥为三塔四跨单索面预应力混凝土斜拉桥，这也是纳金大桥的施工重点；南引桥为后张预应力预制混凝土箱梁结构；北引桥包括A、B两条匝道桥，均为现浇预应力箱梁。根据施工计划，纳金大桥预计10月底合龙。 
　　纳金大桥项目部总工程师李响介绍，目前纳金大桥的亮化设计工作已经开始。在亮化设计上将遵循环保美观的理念，首先在纳金大桥的外观设计中，将汲取民族文化内涵，采用具有藏民族特色的一些元素，使纳金大桥不仅具有现代气息，也充满民族风情。其次，纳金大桥的亮化设计将遵循环保的理念，路灯全部采用太阳能系统，充分利用拉萨丰富的太阳能。纳金大桥建成后还将进行整体涂装，使大桥更加美观，切实将大桥建设成为拉萨市新的地标性建筑。 
　　 大桥投用后 
　　 将建健康监控系统 
　　纳金大桥南接318国道，北接纳金路和规划中的北环线，不仅是连接东城区和新规划的白定片区，还将是拉萨市东北绕城公路的重要组成部分。目前由于拉萨大桥年久失修，从318国道林芝方向进入拉萨的重车只能绕道柳梧大桥。纳金大桥投入使用后，这些重车可以直接上纳金大桥进入拉萨市区，所以以后纳金大桥将成为拉萨车流量最大的桥梁。而对于一座桥梁来说，车辆超重是最容易造成桥梁的损坏，所以控制超重车辆驶上大桥十分重要。 
　　纳金大桥计划建健康监控系统，所谓的健康监控系统是大桥上布点，对过往的车辆等进行实时监控，例如发现一辆超重车辆上桥，可以进行阻止，如果发现对桥梁造成损害，及时进行维修。或者大桥经过长时间的使用发生变形后，监控系统也会发出警报，维修人员根据情况进行维修。也就是说该系统会随时监控任何人为或者自然原因对大桥造成的影响，并根据情况进行及时维修，以提高大桥的使用寿命。