喀喇昆仑公路改扩建工程纪实

巴基斯坦北部的洪扎河谷地区，白云里的连绵山峰若隐若现，群山环抱中的一湖碧水在轻风中泛起层层涟漪，初到此处的游客都会对眼前的如画美景发出由衷赞叹。然而，游客眼中的旅游胜地对于喀喇昆仑公路改扩建工程（简称ＫＫＨ项目）承建方、中国路桥公司来说，却曾经是最为头疼的事。 
　　2010年1月，大规模的山体塌方形成了眼前这片巨大而狭长的堰塞湖，湖水把当时该地段在建的22公里环山公路彻底淹没，也将ＫＫＨ项目隔成了两段。说起堰塞湖造成的影响，堰塞湖改建段项目经理王伟国回忆说，除了项目遭受直接经济损失、合同工期被迫延长外，当地的贸易物资和人员往来都遇到了极大困难。在中巴两国政府的共同努力下，堰塞湖段重新设计了施工方案，贯穿群山的隧道将再次连通这条中巴友谊之路。王伟国介绍说，今年7月，施工队伍将准备入场，两至三年后，游客来观看这秀美的山水风光时，就可以驾车顺畅地行驶在平整的柏油路面上。 
　　其实堰塞湖不过是ＫＫＨ项目遇到的众多棘手问题之一。从2008年开工至今，工程建设遭遇了很多困难。2010年，巴基斯坦遭受80年一遇的洪水灾害，该国多处受灾，ＫＫＨ项目也未能幸免，多处路基被冲垮，经济损失严重。公路沿线的巴北部省会城市吉尔吉特也因为进出城道路被冲毁而变成一座孤城。为了帮助当地百姓，ＫＫＨ项目果断决策，仅用了10天时间，就在岩石上打通了一条生命线，保证救援物资进入当地。2012年5月初，红其拉甫地区发生雪崩，造成公路中断，进出中巴边境的物资运输和人员往来一度受阻。2月和4月，巴基斯坦北部地区分别发生大规模教派冲突，致工程全线停工。现在巴基斯坦又进入雨季，北部地区经常出现恶劣天气，暴雨极易引发山体滑坡，落石常常砸坏路基和刚铺好的油面，对施工安全和进度造成很大影响。但正如ＫＫＨ项目副总工程师、安全总监孔庆德所说，“30多年前，咱们的先辈在条件那么落后的情况下都能克服困难，修通了这条公路，我们肯定也会战胜灾害，把公路建得更好。” 
　　从中国新疆红其拉甫山口到巴基斯坦境内的雷科特桥，335公里的喀喇昆仑公路改扩建施工现场重型卡车来回穿梭，中国和巴基斯坦工人一同忙碌着。炸山、扩路基、修隧道，5年的工期必然会给公路沿线的村镇居民交通造成不便。在对当地居民的走访中，记者原本以为会听到很多抱怨，但“困难是暂时的”、“路修好了我们的生活会更好”、“中国和巴基斯坦是朋友”的话语却是最常入耳的。在他们温暖的目光和笑容中能深刻地感受到当地人对中国人的友好和对中国的深刻感情。 
　　喀喇昆仑公路改扩建究竟能给当地人带来些什么？ＫＫＨ项目总经理陈海鹏介绍说：“首先，工程给当地人提供了上千个工作岗位，增加了他们的收入；其次，路修好后中国和巴基斯坦的贸易往来将更加通畅；另外，喀喇昆仑公路见证了中巴两国的友谊，改扩建项目象征着我们的友谊更加深厚、坚固。” 
　　可以想象，2013年ＫＫＨ项目竣工后，中巴友谊之路上将呈现一副繁忙的景象，中国给巴基斯坦兄弟带来的是实实在在的帮助。另外，据了解，喀喇昆仑公路巴基斯坦境内余下的路段也会在不久的未来开工改扩建。中巴全天候的友谊只会更深更好。毗邻金兰，情比路长！