青荣城际铁路设计时速250公里 工程正有序推进

6月18日，山东省政府在烟台召开青荣城际铁路、青岛北站工程建设协调推进会议。副省长夏耕出席会议并讲话，省直有关部门、青岛、烟台、威海市政府、济南铁路局和工程参建建设、施工、设计、监理单位负责人参加会议。会议研究解决了工程建设有关问题，就加快推进青荣城际铁路、青岛北站工程建设作出部署。
青荣城际铁路、青岛北站工程自2010年开工以来，在铁道部、山东省的坚强领导下，在青岛、烟台、威海市各级政府和沿线人民群众的支持和配合下，济南铁路局积极推动项目建设，各参建单位科学组织、精心安排，在确保安全、质量和稳定的前提下，加快推进建设进度。
青荣城际铁路作为山东半岛蓝色经济区的重要基础设施项目，既是胶东半岛城市群联系北京、上海方向的重要铁路客运通道，也是承担青岛与烟台、威海之间的城际客流和部分跨线客流的干线铁路。青荣城际铁路的建设，沟通了胶济、德龙烟、青连、烟大轮渡等铁路通道，可进一步完善山东半岛综合交通体系，形成沿海地区快速便捷的客运通道，缩小青岛、烟台、威海的时空距离，对推进城镇化和经济一体化进程，促进胶东半岛城市群及山东半岛蓝色经济区经济社会协调发展具有重要意义。
青荣城际铁路正线长度298.842公里，连接胶济客专、引入既有烟台客站联络线54.579公里，设计时速250公里，有砟轨道，新建13个车站。主要技术标准为：客运专线、双线、电气化，速度目标值250公里/小时，设计年客运能力达6000万人次。截止到目前，累计开工252个工点，开工建设里程145.17公里。控制性工程19处，已经开工16处。
青岛北站工程共分四个单元：青岛北站站场、站房及相关配套工程，沙岭庄动车运用所，沙岭庄至青岛北新建双线5公里，四方至沙岭庄新建货单线3公里。站房总面积为65259平方米(不含地下二、三层)，无柱雨棚面积72800平方米。站场设计4条正线、14条到发线及14个站台面。截至目前，各项工程正在有序推进。
为确保科学有序推进铁路建设，济南铁路局始终把质量安全作为推进工程建设最关键、最核心、最重要的工作来抓，强化铁路工程风险意识，完善工程风险控制措施，持续推进标准化管理，加大日常监管力度，落实质量、安全“红线”管理，确保质量安全稳定可控。针对现场推进遇到的困难和问题，沿线各市政府加强领导，成立专门机构，落实相关责任，全力以赴开展征地拆迁工作；省直各部门密切配合，统筹协调，同心协力，发挥职能作用，积极配合青荣城际铁路建设；青荣城际铁路公司、青岛北站建设指挥部科学组织施工，加强工程建设管理；各设计、施工、监理单位，做了大量富有成效的工作，为青荣城际等铁路工程建设的有序推进，打下了良好基础。