搭建“省市联动”平台 头门港驶入开发建设快车道

今年4月，吉利豪情汽车项目成功落户头门岛，临海（头门）港区的远景规划正逐步“美梦成真”。据吉利集团测算，按照往常输往全球各地的方式，即从临海到上海，每8台车的单程运费3000元至5000元不等；头门港区开港后，一笔千辆的订单直接从水路出发，能节约30万元至50万元，不但更方便，而且更经济。 
　　近日，记者驱车来到临海（头门）港区施工现场，满载着沙石的工程车络绎不绝，跨海大桥打桩作业如火如荼，许多项目工程正发生着实质性的突破。
　　《2012年度台州海洋经济工作任务书》明确以头门港区开发为重点，加快推进台州大港建设。任务书下达后，临海（头门）港区的开发建设势头愈发强劲，头门大港正驶上开发建设快车道。
　　临海（头门）港区项目一期工程由北洋涂一期围垦工程、疏港公路工程和头门岛一期4个码头及后方陆域三大工程组成，总投资估算约90亿元，可布置深水泊位88个，规划吞吐能力1.68亿吨。
　　据了解，临海（头门）港区后方腹地通过滩涂围垦，土地面积可达8.27万亩，临港产业布局的空间十分广阔。除了吉利豪情项目，目前临海（头门）港区已与多家企业达成初步意向，引进清洁能源、海洋装备制造、港口物流、港航服务业等新兴产业，加快这些产业在头门港区的发展。其中星星风电场二期工程开始提上了议事日程；新开源海运计划投资4亿元，建造或购买4万吨级散货船2艘，专门从事电煤等能源物资运输。
　　头门港区大沙湾和大沙民用码头曾是头门村船舶锚泊、避风和人员、货物进出的主要场所，现因港区建设需要予以废除。二季度以来，港区管委会和上盘镇政府组成头门岛政策处理工作班子，开展调查摸底，评估岛上资产，并进一步研究征迁政策，制定工作方案，工作开展总体顺利。
　　同时，为了配套港区绿化建设，头门港开发公司专门调研盐碱地绿化种植，加快园区盐碱地绿化试种，尝试在港区产业城（一期）约3960亩绿化用地的种植及苗圃培育，营造有利的港口投资开发环境，实现头门大港“绿色港口”的现代化形象。
　　作为全省首个“省市联动”开发建设的港口工程，省交通投资集团、市政府与临海市政府都给予了临海（头门）港区极大的关注与支持。市港航局规划与建设管理处处长林学军参与了《台州港临海港区控制性规划》的编制，他深有感触地说：“头门港开发需求迫切，功能定位高端，多方部门协调，发展前景远大。”