郎咸平评说石家庄制造业物流业 打造北方“义乌”

6月11日下午，著名经济学家郎咸平就石家庄市南三条、新华集贸整体搬迁，中国制造业面临的危机与发展，物流业存在的问题及解决方法与石家庄市相关负责人及来自长三角、珠三角、京津冀的商户代表进行了一场高端对话。在这场对话中，郎咸平着重就制造业存在的问题及解决、发展给出了精准评说，对石家庄物流业的发展给出了合理的建议。 
    背景：石家庄市中心的老市场要搬迁了
    生活在石家庄的人都知道南三条、新华集贸。这两个位于省会市中心的老市场业态包罗万象，成交量仅次于义乌，日客流人次达30万左右，商贸物流辐射全国。这两个市场都是经过几十年的发展自发形成的，规划、规模都比较落后。尤其是配套设施严重不足导致省会城市形象受损，加之市场周边交流拥堵、消防隐患巨大等不利因素，目前这两个老市场的发展遭遇瓶颈。
    为了解决发展瓶颈问题，当地政府招商引进了以天津华北集团、河北正元集团、横店东磁、桐乡世贸中心为核心的投资经营管理团队，筹建石家庄新华世贸中心，整体搬迁改造石家庄南三条、新华集贸等老市场，并列为今年河北省重点、石家庄市重点、新华区核心战略龙头项目。
    石家庄市新华区相关负责人介绍，石家庄新华世贸中心总投资256亿元人民币，建成后将成为国际化超大型城市商业综合体，一期320万平方米，开业时间是2013年。石家庄新华世贸中心将更好地提升市场档次，增强石家庄的综合竞争力，恢复“南有义乌，北有石家庄”的商业大格局。
    求解：怎样打破石市物流业发展瓶颈
    说到石家庄物流业的发展，感触最深的要数在石家庄打拼经营多年的商家户们。
    石家庄新华世贸中心总裁卢小丰在义乌经商多年，此次来到石家庄筹建新华世贸中心，打造北方的“义乌”。
 卢小丰谈到，在石家庄谈到南三条，人们总是第一时间将它比作浙江的义乌，义乌的成功不代表义乌自己的成功，代表着长三角的中小企业的拓展能力的成功，代表着中小经营户拓展的成功。石家庄30年市场历史中，有发展，也有制约，在石家庄经营的很多精英们都感觉到一年比一年难做，有几大因素造成了这样一个瓶颈，首先是阻挡开发主体；第二个是小富即安，不想再拓展渠道；第三个是经营产品和环境的同质化。 
    对于这个发展瓶颈的打破和及物流业的进一步发展，卢小丰表示，“我们准备做新的市场选择定位，我们定位是做华北的新华世贸中心。”
    在为什么会选在石家庄这个城市来打造”北方义乌“这个问题上？卢小丰表示，石家庄的交通优势不可比拟，这是石家庄在中国版图上面的第一个大优势。“大家看下这句广告词：‘环抱京津，背倚中原，护卫京畿，中华咽喉，战略要地、商贾必争’。这个是能吸引我们经商的所有朋友们眼球的一句广告，你今天在市场里面买一个商铺，你要找一个好的位置，做一个大项目当然最重要的就是地理位置的好坏和商贾必争。”
    长江以北能够承接这么大一个伟大项目的只有石家庄，站在京津冀的角度，石家庄是唯一能够承担“南有义乌，北有石家庄”的地方。
    深度：“三合一模式”促制造业升级
    制造业其实并不是单纯的制造，在更广意义上，其实是包括了制造业其他非制造环节，包括产品研发、渠道物流、配件生产供应等方面。而在谈到目前制造业最大的危机时，郎咸平一开始就给大家列举了一组数据。
    他说，1月份到5月份我们国家的税收增长率只有9.4%，足足比去年同期下跌了21.4%，也就是说去年1月份到5月份我们的税收增长率是30.8%，今年前5个月只有9.4%，各位朋友这是什么意思能够知道吗？还有也是今天我们所得到的数据，我以困难的家电行业为例，第一季度冰箱销售增长率足足下跌了三四个百分点；4月份空调销售增长率下跌20%，根据媒体的报道，其中美的下跌22%，格力下跌10%。此外，还有GDP的数据，今年第一季度最低的GDP增长率10个地方中有8个在珠三角和长三角，以东莞为例第一季度的增长率只有1.3%，这些数据代表什么意思？我们的经济真的遇到了困难，其实这个从去年开始就有了。“我想谈一个危机那就是我们改革开放30年来，我们制造业最大的危机是什么？”郎咸平教授认为，在他看来就是自己定位为制造业大国，这是错误的，什么叫制造业大国？那就是我们国家将制造业其他非制造环节，包括产品研发、渠道物流、将配件拱手让给别人，这个问题非常的严重！因为谁掌握这三大环节，这就掌控着制造业。“所以我们要做制造业的企业家。每一天从早忙到晚，价格不是你说了算，谁说了算呢？掌控这三大环节的企业说了算。一个没有定价权的中国制造业你的利润率一定是最低的，当然我们的税负过重，还有融资困难，人民币汇率上涨，以及进口原材料成本的上涨等各种因素逐渐恶化了制造业的危机。”
面对所谓的缺乏定价权的中国制造业你认为应该怎么做？郎咸平分析，其实广东有一些案例值得我们探讨，那就是三合一的整合模式，因此使得我们的制造业能够和订单、批发市场、零售市场这三个环节做一个整合，而不是单纯做制造，这有什么好处呢？一个最大的好处就是在目前极为困难的情况下，可以适当地增加利润。也就是说我们如何来解决制造业危机，就定价权而言的话，我们是不是可以考虑将制造业提出一个升级的概念，什么升级？是做产业链的整合，特别是订单处理、批发和零售三个环节。 
    建议：让物流成为连接制造业消费者的桥梁
    “今天包括副市长和区长都在谈如何在石家庄布局，如果能够通过某某行业的发展引领该地区的发展，在这里我给一个建议，也就是说你能不能思考一个全新的格局，不是简单地拉动GDP这么简单，你能不能想到如果能够搞一个物流中心，能不能够完成我刚刚讲的制造业三加一的产业格局，给制造业一个机会，捆绑批发、捆绑零售，如果能够做成整合的话，价值可以适当地提高，当然也不是大幅度地提高，但要比目前的情况要好。” 郎咸平认为，应该站在更高的高度看物流批发行业，物流批发行业根本不应该和第二产业工业分得这么清楚，一个真正成功的物流行业，包括今天所谈的购物中心等等，应该是在地方政府推动之下，成为连接制造业、连接消费者的一个重要渠道，讲得更具体一点，“我认为在未来石家庄市这个所谓物流行业，应该秉承这三大点，订单处理、批发、销售，如果能够成功搭个桥使得物流行业或者整个服务行业能够和制造业挂钩，相信对整个地区的经济发展是有很大推动作用的。因为有企业的利润，如果通过物流捆绑制造，捆绑消费者，拉动利润的话对地区的经济发展将取得事半功倍之效。”