4月份产销总体稳定 物流商用车仍陷困局

□ 本报记者枭冬
    5月9日，中汽协在京召开了最新一期信息发布会。会上，中汽协常务副会长兼秘书长董扬就行业热点做了解析，副秘书长姚杰分析了4月我国汽车行业经济运行情况，并就行业未来的发展提出了建议。
    4月份，我国汽车工业经济运行呈现如下几个特点：汽车产销环比回落，同比增长；乘用车产销好于商用车；1.6升及以下轿车市场份额当月上升，但累计下降；自主品牌乘用车市场份额同比持续下降；汽车出口创下历史新高；汽车市场集中度有所提升；重点企业经济效益止跌回升。
总体上“hold”住了
    4月份，国内汽车产销分别为164.76万辆和162.44万辆，环比二者都出现超过11%的下降，同比则都实现了超过5%的增长。在汽车主要品种中，商用车产销为34.24万辆和34.84万辆，销量环比、同比都出现下降，降幅达20.57%和14.97%。
    而1~4月，全国汽车产销分别为643.19万辆和641.75万辆，产量同比增长0.47%，销量则下降1.33%。其中，商用车产销量为135.78万辆和136.84万辆，同比下降10.80%和11.62%。
    其中，乘用车自主品牌的表现尤为值得关注。4月份，乘用车自主品牌共销售51.99万辆，环比下降13.85%。但同比增长5.12%，占乘用车销售总量的40.75%，占有率较上月和去年同期分别下降2.36%和2.84%。前4个月，乘用车自主品牌共销售213.70万辆，同比下降5.2%，占乘用车销售总量的42.32%，占有率同比下降3.17%。
    汽车出口方面，整车企业出口量再创历史新高。4月份，实现汽车出口8.74万辆，环比增长21.3%，同比增长29.5%。其中，乘用车出口4.87万辆，环比、同比实现了21.1%和31.8%的增长；商用车出口为3.87万辆，环比、同比增幅达到21.7%和26.7%。而1~4月，汽车总计出口达到27.89万辆。
    会上，姚杰还结合中汽协汽车出口信用评价体系工作，为汽车企业的海外发展之路提出了建议：一是对信用评价等级较高的企业，在海关通关时给予便利条件；二是对企业的海外销售网络、网点布局，产品认证、研发，海外知识产权注册，海外宣传方面给予支持；三是协调金融机构为海外企业提供当地融资帮助；四是制定合适的金融财政政策有利于实体经济的发展。
    此外，记者还特别了解了4月末全国汽车库存情况：总计库存为75.74万辆，增长3.3%。其中，商用车库存21.57万辆，下降了2.5%。
物流车“麻烦”了
    虽然全国汽车产销形势总体表现稳定，但物流商用车市场却并不给力。期间，重型载货车产销下滑明显，中汽协表示，将密切关注此类产品的发展。
    4月份，在商用车主要品种中，与上月相比，客车非完整车辆产销小幅增长，其他品种呈不同程度下降。其中，半挂牵引车和货车非完整车辆降幅更明显。同比去年，除客车产销保持增长外，其他品种均有所下降。
    具体来看，4月份，货车产销24.66万辆和24.73万辆，环比下降17.09%和20.30%，同比下降5.70%和11.14%；半挂牵引车产销1.38万辆和1.58万辆，环比下降48.13%和39.21%，同比下降35.76%和31.50%。而货车非完整车辆产销3.85万辆和4.33万辆。
    1~4月，货车产销94.92万辆和96.32万辆，同比下降7.88%和7.71%；半挂牵引车产销8.05万辆和8万辆，同比下降18.17%和19.89%。而货车非完整车辆产销17.67万辆和17.38万辆。
    数据还显示，4月份，交叉型乘用车产销20.05万辆和18.63万辆，环比下降17.40%和23.36%，同比下降3.58%和0.29%；1~4月，则完成产销82.04万辆和83.30万辆，同比下降4.69%和6.80%，其整体表现，明显不如其他乘用车品种。
    总体来看，姚杰认为，整体形势对于汽车行业发展仍然有利。包括宏观经济持续向好，固定资产投资高速增长、工业生产平稳增长、居民收入增长较快以及当前中国经济发展的基本面没有改变，都为汽车市场发展提供了保障与支撑。
    但是，姚杰并不讳言一些不利因素的存在：包括大宗原材料价格波动较大、人民币升值、信贷紧缩、房地产以及股市低迷、劳动力和能源成本的上升等，导致了部分企业经济效益下滑。他特别指出，汽车行业财务费用飙升，导致利息支出增速极快，为企业发展带来了不小的财务压力。对此，他希望能通过降息缩减企业的财务费用。
    而对于今后汽车行业的运行，姚杰也提出了自己的建议：保持政策的延续和稳定，包括出台节能减排政策，税费政策也应着眼于长期；面对自主品牌发展的严峻形式，应通过政府采购、舆论宣传、财税政策引导，全方面引导自主品牌发展；坚持治超治限不动摇；进一步鼓励旧车报废，推进“以旧换新”；切实鼓励出口等。