温州将建高速公路新型服务区 集服务物流等一体

市民对高速公路服务区都不陌生，但记者昨从全市交通建设形势分析会上了解到，我市将试点建设高速公路新型服务区，此新型服务区不仅属国内首创，在世界其他地方也无先例。这新型服务区可是个新事物，到底“长”啥模样，跟传统服务区有何区别？ 
　　何为新型服务区
　　“新型服务区项目是从高速公路上盖物业演化而来，两者理念相同，但方案已经不一样。”承担方案设计的市交投集团相关负责人介绍说，两者理念都是将国际上“地铁上盖物业”的城市规划建设理念引入高速公路发展中，将高速公路建设与中心镇和功能区建设有机结合起来，在高速公路互通等节点融入物业，完善公共服务配套设施，并与城市轨道交通、BRT快速公交建设相联接，使交通站点成为新市镇和功能区的中心，促进周边人口与产业集聚。
　　而目前的新型服务区，不仅是传统服务区和高速互通的融合，还加入了物流的功能。
　　新型服务区长啥样
　　“首先是互通的变化，由于是平面建设，将无立交。”市交投集团相关负责人介绍说，一般高速立交互通多为喇叭式，而新型服务区的互通将呈菱形，高速公路两边各设置两条匝道，车辆从两边都可以上下高速公路，右上右下。
　　市交投集团相关负责人介绍说，增加的物流服务区这一块必须连接开放式的地方道路，因此高速公路收费站将设置在匝道上，也就是说共需要设置4个收费站，而传统的喇叭式立交互通只要一个收费站就行了。
　　“收费站增多，营运成本增加了，但是服务区和互通的土地可以得到充分利用，中间将再无盲区。”该负责人说，传统的高速立交互通、服务区加收费站，占地面积大约400亩左右，但容积率低，土地利用率一半都不到，而新型服务区则最大限度地利用了土地。
　　记者了解到，省发改委和省交通厅已初步同意在瑞安东互通和七里港互通试点建设新型服务区，但要求乐清和瑞安两地政府出具同意建设的书面意见，目前瑞安市政府表示支持试点方案建设，乐清市则未正式回复。
　　超前理念推动城市化
　　高速公路新型服务区是一项具有推广价值的创新，其不仅在高速互通和服务区的土地利用上体现价值，在土地的空间置换上，以及交通资源集约化整合，拉开城市框架和城市化方面都将起到积极的推动作用。
　　“拿甬台温复线的瑞安东试点来说，比如把瑞安小商品市场置换建设到新型服务区，相比市区交通上将更加快速便利，而市区置换出来的土地开发建设后将产生更高价值。”市交投集团相关负责人介绍说，新型服务区将按市里要求布局区域性中心镇中心，通过完善的设施和便利的交通条件，提高周边土地的商业价值，促进人口与产业集聚，这种超前的建设理念将有力推动温州城市化以及大都市格局的发展。
　　“作为创新举措，要先行试点，试点成功后便会全面铺开，因此需要一个相对较长的过程。”市交投集团表示，将争取省发改委和省交通厅等省属部门的政策支持，将新型服务区项目纳入新建高速公路项目同步审批，在省级部门批准的试点位置，先行先试建设新型交通服务设施，为“上盖物业”的实施闯出现实可行的路子。