●跨境电商何去何从？

“目前电子商务整个大环境不是很好，很多电子商务网站都无限度地压低价格，走“底价”路线，导致市场越做越死！”一位电商企业负责人道出了自己压抑已久的心声。
    当前，在国内B2C市场伴随着巨亏发展的同时，还掺杂着国内B2C与搬运工（快递企业）抢饭吃的畸形商业模式。
    然而，就在传统出口外贸行业频频受阻的情况下，国内外贸B2C电子商务领域却逆势上扬。不仅如此，还涌现出一批让人振奋的新面孔，这或许可以为电子商务未来发展之路打开新的通途。“虽然近两年的外贸形势复杂且严峻，但外贸B2C，我是比较看好的，我们今年也将重点放在这一块。”吕经理告诉记者。他所在的企业是一家跨国电子商务服务企业。目前来看做跨境电子商务最大的困难是什么？吕经理回答记者：“主要是基于成本的考虑。例如你一件产品，才卖100元的话，运费成本就很高了。”测算显示：“估计物流占到总费用的15%左右，所以，最大的愿望还是希望运费能够降下点来。”
    在终端消费领域，随着国内B2C赢利的普遍困难以及C2C市场竞争的惨烈，外贸B2C俨然成了电子商务模式的一块香饽饽；在需求未发生根本变化的前提下也为外贸B2C的快速发展提供了“催化剂”。
    据吕经理介绍：“之前几年，跨境电商涉及的产品主要是在3C用品、婚纱、衣服、鞋子这些领域，但相信发展下去，会有更多的细分领域。”但是，由于订单金额较小，物流成本的相对高昂一直是外贸B2C发展的最大瓶颈。吕经理说：“以前靠规模化降低物流成本，在个性化订单时代，小批量、多频次、周转快的物流为主。”
    三种物流模式
    目前外贸B2C物流的三种方式：首先是国际小包和快递。这是最为传统以及最简单直接的物流方式。DHL、EMS等国际快递，优点是运输时间短，缺点是成本高。国际小包（中国邮政小包，香港邮政小包，新加坡邮政小包）价格低廉，但是运输时间长。对于众多未上规模的企业而言，国际小包和快递几乎是惟一可选择的物流方式。
    其次是海外仓储。在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后本地发货。优点是运费相对低廉，商品到达客户手上的运输时间也短；缺点是不菲的前期建设成本，以及滞销和退运带来的一系列问题。主要是实力雄厚的大型商城物流配送方式，能有效解决低价与快速的物流矛盾。
    但要实现这一模式也并不容易。“海外建仓库，运输成本会低很多，还可以提高速度。目前，很多做外贸B2C的企业，规模还比较小，所以，还没太大能力建仓库。”吕经理提到，有一些第三方的公司专做仓储，如广州的出口易是一家以海外仓储为核心，为跨国电子商务提供全程物流解决方案的服务商。在英、美、澳设有自营物流中心，提供海外仓储、小包、专线、国际快递、订单管理和售前售后等物流服务。“他们是一个‘拼仓库’的概念，他们先租下1000平方米的仓库，再分开来，每个几平方米，转租给国内的卖家。”
    再次，是聚集后规模化运输。优点是运费低廉以及无前期成本，缺点是相对长的运输周期以及复杂的操作流程。这种物流派送方式更适合巨无霸型的大型外贸B2C企业，由于订单量巨大，到达常规地点（例如各国基本港）的订单可快速达到一定数量，从而有效降低运输周期。
    创新服务体系
    虽然欧债危机使全球经济增速放缓，但是电商的未来似乎并不悲观。2011年，中国网民在线购物交易额达到7849.3亿元，比2010年增长了66%，远超同期中国社会消费品零售总额实际增长率11.6%。这说明宏观环境向好的“大势”并未改变。
    吕经理坦言：“现今物流系统的改善促进了国际贸易的发展，物流活动已经超出了一国范围，给世界贸易交流带来了方便。此外，以PayPal为代表的海外第三方支付企业为跨境B2C提供了完美的支付支撑。外贸小单批发、跨国在线零售等模式和构想层出不穷。跨境电子商务模式随着市场需求的不断细化演变，让我们看到不少值得期待的新亮点。”
    今年2月，支付宝宣布推出“渣打银行-支付宝快捷支付”服务。此项合作，有利于加强支付宝面向海外用户展开跨境支付业务提供基础。而另据了解，目前，支付宝的海外购物业务目前已经为600家海外商家提供跨境支付服务，覆盖全球34个国家地区，支持包括英镑、美元、瑞士法郎、欧元在内的十多种海外货币。随着支付手段和物流的全球化链接支撑，将会把电子商务跨境业务带向更广阔的市场。
    跨国在线零售将成为电子商务新经济增长点，随着国际贸易的日益成熟和零散化的市场需求日益增多，外贸B2C模式升级是必然发展趋势。在吕经理眼里，伴随今后一轮又一轮的升级战，可以预期，对本土电商企业而言，那些把“中国制造”的实业优势，快速转化成全球商业优势的“新物种”，通过打通跨国支付和跨国物流之后，构建“全球大市场”将不是幻想。
    吕经理表示，未来要做跨国电子商务市场细分是新看点，本土电子商务企业不应该把做国内市场那种无限度竞价，拼“底价”的模式照搬，做外贸B2C，主要是拼质量和服务，这样才能把市场做起来。
    对此，有分析人士指出，随着跨境电子商务物流需求的细分，需要物流企业对原有的物流服务能力进行评估。然后，在物流服务水平的设计方案中需增加新的物流服务能力，尤其是对成本要有相当的管控能力。