“2012中国汽车论坛”在京举行

    本报讯 （记者枭冬 摄影报道）为认真总结加入世贸组织十年来中国汽车行业的经验，进一步推动中国汽车产业健康发展，加快中国汽车产业融入世界进程，由中国汽车工业协会主办的“2012中国汽车论坛”日前在京举行。
    该论坛旨在构建全球汽车界领袖、中国政府高层官员以及行业精英公开、权威和极具影响力的交流平台，共议世界汽车发展大势，探讨世界汽车产业发展热点和共性问题，为政府决策提供建议，引导全球汽车工业健康、可持续发展。
    论坛包括闭门峰会、主论坛和分论坛三个部分。4月21日下午举行的四场分论坛针对“中国加入WTO十年汽车产业的发展”、“合资合作在中国汽车产业发展中的作用”、“中国汽车融入全球之路”以及“中国进入汽车社会的思考”等四大议题展开了研讨。
    自加入世贸组织十年以来，中国汽车工业取得了举世瞩目的快速发展，主办方此番特别邀请到了工业和信息化部总工程师朱宏任，中国入世首席谈判代表、博鳌亚洲论坛原秘书长龙永图，工信部产业政策司副巡视员李万里等作为嘉宾出席论坛并发表演讲。
    其中，在4月21日上午举行的主论坛上，世界汽车组织主席Patrick　Blain还在致辞中指出，中国汽车工业应该更快地、更大力度地跟世界融合。“目前，中国需要加入一些国际方面的协定，比如说联合国方面的协定，更好地推进全球化的进程。”
    同时，Patrick　Blain介绍了世界汽车组织的任务和目标：通过汽车展览会、研讨会促进汽车业发展，并倡导尊重环境；给消费者们生产安全的、便利的汽车，尤其关注汽车安全；呼吁建设更好的基础设施，提高燃料质量，并为统一全球技术规范而进行全球的合作。
    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬则在会上说，加入WTO符合中国改革开放方向，是促进中国汽车产业发展的重要因素。此间，市场是促进中国汽车发展的根本动力，企业是实现中国汽车产业发展的主体，国际化道路是中国汽车产业发展的根本方针。
    他还强调，对比一部分正在发展的新兴经济体的国家，中国在汽车产业方面的政策是最开放的，也是发展得最好的。展望未来十年，董扬认为，中国汽车市场发展潜力巨大；必须坚持走国际化道路；中国品牌应该加大努力，做到和外资品牌双赢，共同发展。
    此外，龙永图明确表示，“入世”是双赢的战略，中国则是最大赢家。现在，13个中国人才有一辆汽车，西方国家是1.2人有一辆汽车，全球平均7人有一辆汽车，如果中国提升到7人拥有1辆汽车的水平，这将意味着中国的汽车产量和市场还将翻上一番。