环保部拟将区域限批制度化常态化

    新闻线索：“十二五”期间，“区域限批”将成悬在地方政府头上的一把利剑。无论是水源保护区还是重点流域湖泊，无论是土壤中的重金属污染还是陆地上的危险废物污染，甚至包括空气中的二氧化硫和氮氧化物等污染物，各地方只要在一个项目上环保严重违规，都将面临“区域限批”的处罚。
    记者从“五·一”前夕召开的全国污染防治工作会议上获悉，环保部副部长张力军在讲话中6次提及“区域限批”。多位接受记者采访的专家确认，这标志着区域限批有望走向制度化、常态化；而钢铁、电力、汽车、煤炭、有色金属、石油化工等14个高污染、易污染行业将受影响。
    记者点评：众所周知，物流行业是一个碳排放大户。据全球权威机构统计资料显示，物流运输领域的二氧化碳排放量占全球总排放量的18%，对二氧化碳排放引起的全球气候变暖问题难辞其咎。可见，物流行业在推动节能减排、发展低碳经济方面责任重大。而据记者了解，很多地方政府为大力发展物流运输业，大兴土木，违规建设，置环境污染于不顾。由于环保意识淡薄，即使在宣贯国家关于发展低碳经济政策的同时，也是走形式、走过场。
    如今环保部欲将 “区域限批”制度化、常态化，可以说是一项利国利民之策。 “区域限批”是指如果一家企业或一个地区出现严重环保违规的事件，环保部门有权暂停这一企业或这一地区所有新建项目的审批，直至该企业或该地区完成整改。对于物流业这个环保部门重点 “关注”的行业来说，该政策无疑将成为悬在地方政府和物流企业头上的一把利剑。对于一些物流重点发展区域、物流节点城市以及广大物流企业来说，应对此高度重视，并在实际中切实落实好国家的相关政策，大力发展绿色物流、低碳物流，有效减少环境污染。（张颖川）