建立现代商贸物流体系

近年来国家大规模交通基础设施建设，根本上解决了武汉无法覆盖广大陆域的交通问题，进一步激活了广袤中部地区的人流、物流、资金流和信息流。

　　陶德馨 武汉理工大学教授 博士生导师

　　商贸与物流是城市服务功能的核心，是优化城市产业结构、实现第三产业增加值的主体部分，同时对促进商贸繁荣、服务民生、改善消费环境、推进流通方式升级和转变经济发展方式具有不可替代的支撑作用，是城市生存与发展的基础。

　　“大汉口”内涵的变化

　　从历史上看，商贸和物流历来是伴随一个城市兴衰两大基石，也是带动城市经济腾飞的两只翅膀。数百年来，在中国内地陆上交通远未被开发的时代，倚傍着长江和汉江的汉口就因水而生。俗称“货到汉口活”，说明当年的汉口已经是中国内地远近驰名的大商埠、大码头。

　　新中国成立后，特别是改革开放30多年来铁路、公路和航空的快速发展，武汉的水运优势一时暗淡。但是，恰恰是近年来国家大规模交通基础设施建设，从根本上解决了武汉以往仅依靠水路运输而无法覆盖广大陆域的交通问题，进一步激活了广袤中部地区的人流、物流、资金流和信息流，使昔日的 “九省通衢”发展为今天的“九州通衢”，给武汉带来了再次腾飞的历史机遇和强大动力。

　　大武汉现代商贸流通体系在形成

　　近年来，随着武汉城市圈建设和交通物流基础设施的不断完善，一个以“绿色、低碳、高效、便捷”为特色的大武汉现代商贸流通体系正在逐步形成。

　　目前，全市拥有商业机构1万多家，商品交易市场近千个，以家乐福、沃尔玛、麦德龙为代表的全球主要外资商企在武汉开店数量超过36家，各类连锁经营网点发展到6000多个；商贸市场主体迅速发展壮大，特别是以武商集团、中百集团、中商集团、九州通、汉口北等为代表的一批本地市场主体，已逐步从武汉走向全国。2011年武汉市实现社会消费品零售总额2959亿元，同比增长18%，增速位居全国第二，人均消费水平排名全国第六，说明武汉建设国家商贸物流中心，具有雄厚的商业基础和巨大的市场空间。