山东日照港“绿色转型”助推可持续发展

    在5月16日召开的山东省节能考核奖励大会上,省政府表彰了2011年度“山东省节能突出贡献企业”。作为全省五家获奖企业之一,也是全省沿海港口惟一一家获奖企业,日照港如何在转方式、调结构大背景下提升港口核心竞争力?近日,记者走进日照港集团,发掘这里“绿色转型”助推可持续发展的动力源泉。 
        截至2011年底,港口综合能源单耗较2005年下降了35.39%,生产综合单耗较2005年下降了19.38%,水资源单耗较2005年下降72.33%；生产单耗指标远低于我省《沿海港口能源消耗限额》(DB37/838-2007)标准,提前实现了交通运输部在《公路水路节能中长期规划纲要》中提出的沿海港口到2015年生产综合单耗较2005年下降8%的节能目标……对于节能减排取得的成效,日照港集团董事长、党委书记杜传志坦言:“开展节能减排是我们提升港口核心竞争力的必由之路。同等条件下,谁消耗的能源更少,谁就更具竞争优势,谁的可持续发展动力就更强；以最少的能源消耗实现最大的提升,就是我们转型升级的方向和目标。”
        近年来,日照港集团视节能减排为港口生存和发展的头等大事,转方式、调结构的有力抓手,港口最重要的社会责任,把节能减排摆在港口可持续发展的战略高度上来抓。2008年日照港集团获得“日照市节能减排先进企业”称号；2009年被评为“创建中国人居环境奖暨国家节水型城市先进集体”；并连续获得了2009年度和2010年度“山东省节能先进企业”称号。
        活力机制驱动“绿色转型”
        在日照港,“省下的就是赚的”观念深入人心,能源管理的“细”与“狠”已经深入“骨髓”。从2009年开始,集团每年都组织实施能源审计工作,对全港的能源消费状况、管理水平、利用效率、消耗指标、财务过程、综合利用及环境效果进行检查、测试、诊断、咨询和评价,排查节能障碍和浪费原因,查找节能潜力,提出整改措施。在此基础上,统筹考虑,制定节能规划。将节能减排与生产经营指标同部署、同检查、同考核。责任落实到各个单位、各个部门、各个岗位上,实行逐级负责、责任到人。集团与各单位签订《目标责任书》,对各单位的能源、水资源消耗指标实行年度考核,并与单位效益挂钩,特别是与主要负责人的“红包”挂钩。每月对各单位能耗指标的完成情况进行统计分析,及时、准确地发现和掌握各单位的能源消耗状况,实施动态跟踪,确保指标可控。
       “能源综合单耗考核直接量化到了小数点后两位,我们不得不‘绞尽脑汁’全力‘应对’想办法,但也确尝到了甜头”。股份三公司设备技术部副部长李伟说道。仅三公司,通过实行单机成本核算,公司主力货种的单机能源消耗较去年同期都明显降低,如镍矿单吨消耗同比下降了5.3%,铝矾土下降了4.2%,煤炭下降了3.87%”。
        制度之手转动创新之轮,与三公司一样,日照港的各基层单位创新节能管理的活力涌动,股份二公司装载机“368”降耗堆高作业法,轮驳公司拖轮的柴油、电、水消耗定额法,股份动力通信公司针对岚北锅炉房的“小指标管理”法,都从细节入手,从节能意识、习惯的养成抓起,从注重生产作业过程的精细化节能管理入手,治理油气水的跑冒滴漏、长明灯、长流水等能源浪费现象,堵塞了浪费漏洞。
　　科技进步引领“绿色转型”
        按照一年2.5亿吨吞吐量计算,日照港能源单耗每降低1个百分点,就意味着减少1415吨标煤的能源消耗,而港口企业已经过数十上百年的发展,按照常规方法降低单耗的难度可想而知。日照港把目光瞄向了“科技进步”。“‘科技兴港’是绿色发展的原动力,我们依靠技术进步,加强节能技术改造,不断提高能源利用水平”,杜传志说,日照港先后与交通运输部水运科学研究院开展战略合作,建立院士专家工作站,以科技为纽带,加强与高端科研机构的交流合作,加快科技成果向现实生产力的转化。
       “我们每年组织实施的科技创新项目超过100项,全部面向生产实际。”日照港集团科技装备部部长赵成说,例如,皮带机按流程顺序启动,是港口自动化成套装卸工艺设备系统教科书上的一条原则,但日照港经多年持续观察分析,敢于向“传统”叫板,组织实施了皮带机流程逆序启动改造项目,改变了传统意义上的皮带机控制模式,由原先的逆煤流方向启动改为顺煤流方向启动,整体启动空运转时间缩短了80%以上,有效降低了装卸生产能源单耗。此外,日照港还利用自然冷风,实施了矿石卸船机电气室换热系统改造项目；利用风能和光能的有效组合,实施了卸船机风、光发电照明系统改造。实施了散粮系统倒仓流程改造,彻底解决了散粮卸船流程与倒仓流程相冲突的矛盾,每年可节约生产成本300余万元,多接卸大豆150余万吨。据了解,日照港类似于此的一线科技创新项目,每年申报荣获国家专利超过20项。
         而在“亿吨港埠公司”股份二公司的现场,“人声鼎沸”的生产现场已经永远成为历史,无人值守的“智能检斤终端”使检斤计量“5秒即成”,不仅“检掉”了计量时间,而且每年“检掉”了383万张检斤单据。实施GPS货运管理系统,使货车在港停留时间由2小时降为39分钟,日均汽运发运量稳步提升,昼夜可组织发运车辆2000多车,被成功列入交通运输部2012年第一批节能减排专项资金支持项目,取得了生产效率和节能减排效果的双丰收。
         绿色”能源助力“绿色转型”
       “我们现在是多接雨水、少用中水、尽量不用自来水”,负责港区洒水除尘的清扫车司机侯师傅说。日照港实施了废水回收循环利用工程,通过蓄水池将废水、雨水沉淀、回收,用于公司洒水除尘,节水效果显著。自2005年开始污水回收利用后,回收水总量达145.16万立方米,节约成本近580万元。
        采用城市再生水替代自来水实施港区洒水除尘,是水资源综合利用的创新。为此,日照港投入4100多万元组织实施了中水利用工程,利用城市中水代替自来水进行港区的洒水除尘。如今,各装卸生产单位洗车台用水全部改造为中水,每年节约大量新水。自投入使用至今,集团公司利用中水645.41万立方米,仅此一项就节约成本2200余万元,达到了既增强除尘效果、改善港区作业环境,又节约水资源的双重目的。
        除了在“水”上做文章外,日照港还积极引入太阳能技术、绿色照明技术及浴池IC卡技术,其中,浴池IC卡技术节水率达到40%以上,每年节约成本200余万元。对燃油炉方式集热的浴池进行了改造,改为以太阳能为主,燃油炉为辅的方式集热,改造后柴油消耗量仅为去年同期的35%；实施了日照港生活供暖接入市政管网系统改造,同时对生产用锅炉进行节能改造,全部采用水煤浆作为燃料。对变电所进行了升级改造,淘汰了老旧高耗能设备,2011年各变电所功率因数均保持在0.95以上,获得上级嘉奖70万元。在全港范围内积极推广应用节能新产品,先后在货场、集装箱闸口通道、员工生活区实施了LED路灯照明节能改造,节电率达到50%以上,实现了绿色环保照明。以合同能源管理模式组织实施了港区堆场高杆灯节电改造项目,节电率达到30%以上,节能效果显著。
        按照规划,“十二五”期间,日照港将按照建设节约型社会的要求,在加快港口发展的同时,高度重视做好节能降耗工作,紧密围绕港口科学发展这一中心任务,以精细化管理为手段,以技术创新、深挖潜能为基础,努力推动集约发展,打造“绿色港口”。