海口港马村港区将建成临港物流园区

  5月20日上午，在海南澄迈老城开发区海口港马村中心港区工程施工现场，一个个码头沉箱被安装，工人们正在进行码头主体、护岸、港池疏浚等工程施工，呈现出一片火热的施工场景。

　　总投资达15.9亿元的海口港马村中心港区计划于2014年3月建成投入使用后，其年吞吐量将达390万吨。“马村港区建成后，将形成未来海口港的中心港区和海南省现代化综合性港区，满足海口市工业西移、省会经济圈建设及优化全省产业布局的需要。” 海南港航控股有限公司有关负责人在接受记者采访时说。

　　海口市委关于贯彻落实省第六次党代会精神的若干意见提出，把海口综合保税区建成临港加工物流保税园区，海口港马村港区建设则将充分发挥省会中心城市的极核作用，依托马村港和海口综合保税区，与澄迈共同打造新型工业产业链。

　　区港联动带动 全省港口物流发展

　　海口港现有秀英、海甸、新海、马村四个港区。而马村港区的建设将更好地带动和辐射海口港口物流经济的发展，同时也将使澄迈和海口港口物流业形成互动，最终促进两地的经济发展。

　　在马村港和海口综合保税区之间，仅10分钟的车程。该港区的建设将对海口综合保税区提供强大的物流运输支撑，保税区的货物运输可以方便而快捷地到达港口，大大减少物流成本，通过这种区位优势和港口资源，形成区港联动。

　　一个是将要建成的海南最大的港区，一个是目前海南唯一的综合保税区。随着海口综合保税区的发展，港口物流的需求将显得越来越强烈，而马村港区的建设将为综合保税区的物流配套提供基础性保障，形成临港物流园区，最终形成以园区为载体，以港口为依托的区域联动的产业发展体系。

　　据了解，海口综合保税区的功能具体包括仓储物流、对外贸易、分销和配送、国际中转等。“这都需要港口作为配套进行物流中转和运输，而海口综合保税区将充分发挥依托马村港区的优势，实施与马村港之间的区港联动，以保税物流为基础，带动保税仓储、配送、国际转口贸易、出口加工等业务的发展。”海口综合保税区管委会有关负责人介绍说。

　　同时，根据海口未来发展战略，该市将依托马村中心港区，建设海口综合保税区、保税物流园区、出口加工区，重点发展为工业和中转贸易服务的现代物流业，将港区建成马村港大物流园区，到2030年，该园区建设规模达到2.83平方公里，形成集港口、工业、物流及相关服务功能为一体的综合性平台。

　　形成辐射全省的现代化综合大港

　　目前海口港马村中心港区正在加紧建设中，新海港区已经开工，随着这些港区的陆续建成，将进一步完善海口海港功能的总体布局。

　　据介绍，根据海口港总体规划，马村港将建成大宗货物和集装箱转运中心，主要以承担集装箱、油品、散杂货及危险品运输为主，并做大规模临港产业开发；新海港则将建成大型客货汽车滚装运输专用港区，功能包括车客滚装业务和物流产业；秀英港将建成国际邮轮码头和商业中心，以此推进马村港、秀英港、新海港的功能开发与提升。

　　根据规划，马村港区规划为海口港中心港区及综合物流园区，可建设50个左右的深水泊位，整个港区吞吐量规模上亿吨。未来马村港区将发展成为以能源、集装箱、散杂货及危险品运输为主，设施先进、功能完善、文明环保的现代化综合性港区，而现有马村港区西南部约14公里海岸线开发利用为港口及临港工业、物流园区。