港口物流、港铁联运是2012年四川物流业发展重点

泸州港、宜宾港吞吐能力不断提高，乐山港、南充港、广安港正加快规划或建设。当前加快推进港口物流发展成为四川经济日益迫切的内在需求。5月11日召开的省港口物流暨港铁联运工作座谈会透露，今年我省将加快几大港口的建设，促进已运营港口的物流产业链延伸和提高。

　　目前，泸州港和宜宾港发展势头良好。泸州港去年集装箱吞吐量达10.06万标箱，同比增长43%，今年底将要完成二期续建工程，届时年吞吐能力将达100万标箱。宜宾港开港试运营一年以来，已经实现集装箱吞吐量1.3万余标箱，目前正在建设1000吨级重件泊位。乐山港目前正处于规划阶段，基础设施建设已先行，年底将要完成进港大道建设。2010年开建的广安港将于今年底开港试运行。南充港也在加快建设中，目前已基本建成旅游码头，10月底前将开工建设化工专业码头。

　　今年省财政设立了支持物流业发展的专项资金。我省今年将把港口物流、多次联运等发展作为物流业重点突破方向。将加快发展成都等地与沿海港口之间的无水港建设;加大招商引资力度，积极引进轮船公司、物流企业进驻我省港口;加强引导省内港口、省内物流企业与沿海港口的联系;引导在建和已建成港口完善功能，加快港口物流产业链的延伸提高。

　　会上，省政府物流办联合省商务厅、省招商局、省交通运输厅、省工商局等省级部门，会同成都铁路局、成都市、泸州市、宜宾市、南充市、广安市和乐山市等共同为全省港口物流发展“把脉会诊”。港口建成后如何发挥优势，服务四川乃至西部经济发展的需要?制约四川港口物流发展的因素有哪些?与会者认为，港口建设运营要准确定位和错位发展，当前要着力解决影响港口物流发展的高成本、软硬件环境不到位等问题。

　　四川日报记者 刘云云 刘川