我省加快构建现代综合交通运输体系

雨后夕阳下，正在建设中的武陟至西峡高速公路桃花峪黄河大桥，在邙山、黄河映衬之下，和仍在紧张施工的工人们一起，组成了一幅活动的剪影。 
　　“今年，这一目前世界上跨度最大的双塔自锚式悬索桥将实现贯通。” 5月12日，站在项目临时栈道上，桃花峪黄河大桥投资有限公司董事长姬同庚不无自豪。而明年全段通车后，不仅将云台山、黄河、嵩山、尧山及伏牛山系连成一线，郑州至焦作、济源，和到山西南部的时空距离也大大缩短，河南省会将更具吸聚力。
　　科学发展，交通先行；中原崛起，交通先行；“三化”协调，交通先行。按照“适度超前”原则，从“铁、公、机”到“水、管、邮”，我省加快构建现代综合交通运输体系，枢纽地位在全国发展大局中正变得更加突出。
　　5月14日，旨在强化郑州铁路枢纽地位的《进一步推进河南铁路建设会议纪要》在京签署，在努力实现郑州至机场等城际铁路按时投运的同时，其延长线、支线及宁洛铁路复线、郑徐客专、蒙西至华中地区运煤通道等线路也排上了日程。“今年，京广客专郑州至石家庄、郑州至武汉都将力争建成通车。”郑州铁路局有关负责人说，下一步京广客运专线和徐兰客运专线，将和原来的京广铁路和陇海铁路一起，在郑州形成“双十字”枢纽。
　　民航优先战略，为郑州国内大型航空枢纽和以郑州机场为核心的航空大都市建设注入了巨大动力，打开了河南连通世界的更广阔空间。“今年以来，我们强干线、开支线、做外线，全力推进航空枢纽建设，一季度来自国际和地区的旅客同比增长了55.56%。”机场公司人员介绍说。
　　机场二期工程是建设郑州大型航空枢纽一项重点工作。据悉，为争取尽早开工，目前二期指挥部已分别完成了空域调整、规划调整、预可研审批，及与城际铁路对接等，准备工作正在积极推进。
　　一个地方的交通地位决定其战略地位，也决定着地方兴衰。适应中原经济区建设新形势，构建便捷高效的综合交通运输体系、实现多种交通运输方式互联互通，成为关键。
　　去年7月，由省交通运输厅、省社科院、省发改委、铁路办、民航办、邮政管理局、郑州铁路局等组成了现代综合交通运输体系课题研究小组。今年1月份，在课题鉴定会上，省内外相关行业专家和知名高校教授一致认为：可作为中原经济区综合交通运输体系规划和建设的重要依据。
　　未来的目标是构建以铁路、公路、航空为主，水路、管道为辅，全力打造国际直通直达、省际畅通高效、城际快速便捷和城乡一体衔接的现代综合交通运输网络，加快中南邮政物流集散中心和郑州新区“快递物流·电子商务产业园区”建设，打造成全国九大重点快递集散交换枢纽之一，从而在河南特别是在郑州形成全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心。
　　“通过各种运输方式的分工协作、优势互补，实现客运"零换乘"和货运"无缝衔接"，强化东部地区产业转移、西部地区资源输出和南北区域交流合作的战略通道功能，进而加速各类要素、资源向中原集聚，我省现代综合交通枢纽作用已进一步显现，在全国大局中的枢纽地位正变得更加突出。”省交通运输厅党组书记、厅长孙廷喜说。