智能物流 平稳起步

□ 本报记者 张艳
    智能物流来势迅猛
    随着经济的发展，我国物流业进入了快速增长的新时期。2011年，全国社会物流总额达158.4万亿元，同比增长12.3%。但全社会物流总费用达到了8.4万亿元，同比增长18.5%，占GDP总量17.8%，显示社会经济运行的物流成本仍然较高，远高于欧美等发达国家。并且，目前我国物流企业尽管数量众多，但单个企业规模偏小，大多面临信息化程度低、服务功能单一、价格过度竞争、缺乏核心竞争力等诸多问题，亟待通过新技术、新模式的应用实现升级发展。
    随着这种形势的发展，智能物流应声落地，并迅速成为物流业重要的发展方向。2012年初，工业和信息化部出台《物联网“十二五”发展规划》，正式将智能物流列为发展重点，为智能物流发展提供了有利的政策环境。分析机构也预测，到2015年，中国智能物流核心技术产业规模将达到2000亿元，智能物流产业未来发展潜力巨大。
    中国物流学会常务副会长戴定一表示：“智能物流标志着信息化在整合网络和管控流程中进入到一个新的阶段，即进入到一个动态、实时进行选择和控制的管理水平。这个水平不一定是目前大家马上都需要，所以一定要根据自身的实际水平和客户需求来确定信息化的定位。但这个方向肯定是未来发展的趋势。”
    早在2010年1月5日，国家发改委委托中国工程院启动了我国物联网发展战略规划的研究时，就将智能物流列为调研的十大行业之一。2010年初，江苏省首个智能物流市场合作项目——“感知中国”智能交通的重要组成部分——中国太运物流信息中心（江苏虚拟物流园）物联网项目在江苏省互联网产业孵化基地正式启动。截至目前，全国多地都相继开展了智能物流的相关研究与试点。
    对于智能物流，业界普遍非常关注。因为大家都看到了这一重要发展趋势，并认为其对物流业、乃至整个国家发展意义十分重大，需要积极行动起来，推动智能物流的快速发展。“智能化是物流业的发展趋势，智能物流可以节省大量的人力成本、管理成本，使得各行业的生产成本显著降低。如果智能物流能够很好地发展起来，不管是对物流行业，乃至整个国家的各个产业，都会有很大的贡献。”南京音飞储存设备股份有限公司开发中心总监邱德康认为。
    浙江德马科技有限公司董事长兼总裁卓序则认为，智能物流的出现，会给整个物流供应链带来革命性的变化。“从物流供应链的角度看，智能物流的突破可以说是物流供应链的终极突破。以前所做的很多物流供应链的优化，所建立的模型，是建立在信息不能及时达到，或者说还不透明的情况下，如库存优化、路线规划等。而随着信息爆炸、信息透明达到了一定程度的时候，其实会颠覆以前的供应链管理的很多理论。因为智能物流技术突破以后，物流供应链状态完全不一样了，会带来革命性的变化。”他说。
    随时随地的“对话”
    尽管物流业是最早接触物联网的行业之一，也是最早应用物联网技术，实现物流作业智能化、网络化和自动化的行业。也就是说，在物流业，智能物流已经经过了一段时间的发展。但对于智能物流的概念，业内各方至今还有不同的理解。
    戴定一认为，智能物流概念脱胎于IBM的智慧供应链。他表示，讲智能物流应该从IBM　的“智慧供应链”讲起。IBM　有一份报告——《智慧供应链》，是第一份从产业角度来谈物联网的报告。从产业角度来看，他们的主要观点是，现在供应链管理面临的问题越来越多，难度越来越大，情况变化越来越快，所以传统的供应链模式不够用，必须智能化，这就提出了“智慧供应链”概念。智慧物流大抵也是如此。
    作为物流设备商，音飞公司邱德康则从设备的角度，谈了对智能物流的理解。他认为，所谓智能物流，是在一般物流的基础之上，加了“智能”的概念。也就是说，在原有的自动化基础上，增加了“自我判断和修复”能力，或者说“优选”的概念。具体来说，自动化是按照预先设定好的程序进行无人操作，而智能化是有多个选择，智能化的设备可以根据实际工况自主选择执行最优的方案。
    对此，卓序表示赞同，并做了更为详细的分析。他告诉记者，从自动化装备发展到智能装备，这是一个显著的变化。
    首先，信息量发生变化。RFID电子标签出现以后，对于商品最小单元包装来说，应用RFID，会比以前的条码管理存储更多的信息量。而当信息量达到一定程度之后，这些信息可以和主机、设备“对话”，实现信息的交互。
    其次，是控制模式的改变。以前是中央控制，这种模式在以前的小范围内、控制点较少的情况下，管理效率比较高。但是对于如今大型物流中心来说，控制点增多，线路、中央控制器变得非常庞大，如果采用中央控制，效率会有所损失。因此，现在普遍采用的是分散式控制，通过每个控制单元，直接可以判断应该去哪里、完成什么任务等。
    第三，信息交互变得更加快捷。互联网的应用普及，包括物联网的发展，标准的建立，使信息交互变得越来越不受地域限制，并且从理论上来讲，这种范围是无边界的。商品可以跟远程的另外一个物流中心“对话”，也可以和一个异地的制造工厂的设备“对话”，还可以和消费者手中的智能终端，如智能手机等“对话”。并且随着一些核心技术，如云计算、RFID、智能设备等的发展，信息响应速度也极大地提高了。企业不但能够随时了解库存状态，还能根据前端市场需求，及时调整生产计划、物流运输等。
    贯穿始终的智能管理
    在传统物流运输中，运输的种类和风险、物流过程中的运输环节和动作方式以及物流企业的服务，都影响到物流的成本和质量。智能物流是利用集成智能化技术，使物流系统具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决某些问题的能力。
    现代物流建设必须能对市场作出快速反应，对资源能进行快速整合，以便使得物流、资金流和信息流等多方面达到最优集成的管理模式。智能物流的出现，很好地促进了这一模式的发展，并将效益最大化。
    目前物流供应链的各个环节都对智能化有着强烈需求，并越来越意识到，智能物流不仅能降低人工成本，还可以提高效率和准确率。邱德康就告诉记者，从小物流（即仓库内物流）的货物的进出库管理、盘点、统计等都希望能够更加智能化；到中物流（即企业内物流）的仓库-生产线-仓库过程中，很多企业进行了智能化管理，仓库里有多少货、能够供生产线用多长时间、后续订单何时下达、生产出的产品仓库中是否有地方存放等，全部实现了智能化管理，可以迅速准确地了解库房的存货情况，可随时与企业的需求状况作比较，以便迅速做出补货决策，这大大提高了企业的库存管理能力，也减少了无效库存的发生；再到大物流（即端到端的物流）——从制造厂到最终用户，这个过程中也非常需要智能化管理，智能物流能够迅速准确地了解物品的具体仓储位置，这可以大大减少货物找寻的时间和相应的劳动力成本，加快货物配送速度，保证货物配送的准确度。并且在运输过程中实现智能化管理，企业只要在运输的货物和车辆上贴上电子识别标签，并在运输线路上安装一些信息接收和转发设备，就可以实时了解货物的具体位置和状态了，还可以实时跟踪货物的配送状态，准确合理地计划和管理货物的预期送达时间。此外，各个环节产生的数据进行反馈之后，就能通过对大量物流数据的分析，对物流客户的需求、商品库存等作出判断，能帮助企业找寻当前的不足，改善和制定企业未来的策略。
    当前，无论从政府的重视程度，还是全球技术进步的速度，都给智能物流发展提供了重要战略机遇。政府已经将智能物流等物联网应用纳入国家战略，而土地资源紧张、劳动力成本上升，也使得企业更愿意采用智能化设备。与此同时，企业更加注重物流供应链的建设，越来越多的企业试图通过技术手段提高整体效益。而电子商务业务的飞速增长，也将有力地促进智能物流发展。
    智能物流已经平稳起步。但大家一致认为，要想拥有更美好的明天，需要全社会为此付出努力，尤其政府应该更加重视智能物流。