集宁现代物流园：精心做好“三件事”

□黄亮华
“恒信之所以进入乌兰察布，首先看准的是在乌兰察布市委市政府的坚强领导下营造出的真抓实干、热情服务、高效保障的投资环境，看准的是乌兰察布市良好的区位优势和交通优势。”谈及在乌兰察布市投资物流园的原因，恒信集团董事长白新维如是说。
    兔年三件事
    2011年，恒信集团在充分调研的基础上，确立了要3年投资100亿元，打造集宁现代物流园区这个项目。在2011年提出了该项目未来几年的目标：1年打好基础，3年初具形象，5年基本建成。
    1年打好基础，主要做了三件事。第一件事就是抓征地拆迁、基础设施建设和重点项目建设，园区的3个地块可开工部分的道路、水电暖气、雨污水管网等设施基本完成。2号地块道路主框架已成型，黑色路面铺筑基本完成；房建工程方面，2号地26栋11.7万平方米的经贸融城回迁小区，15栋已封顶，其余11栋完成至80%。展示中心主体，一楼展厅具备接待条件。
    第二件事就是确立园区开发战略和开发模式。恒信集团确立了园区的“三五八战略”，即搭建公路物流港、铁路集装站和保税区3个平台；培育国际贸易、国内贸易、生产性贸易、生活性配套和信息产业5个组团；与天津港、曹妃甸港、二连浩特口岸、满都拉口岸、锡盟煤炭物流园区、鄂尔多斯煤炭物流区、策克口岸和西安国际港务区结成战略联盟，形成沟通全国、联通世界的物流网络。
    同时，确定了园区的开发模式，即招商和园区行政管理以政府为主导，投资以企业为主体，政企合作，联合运营。这应该说也是园区开发模式上的创新。过去园区开发模式要么是政府主导型，要么是企业主导型。一年多的实践证明，这种运营模式是行之有效的。
    第三件事就是解决钱从哪里来的问题。融资有直接融资和间接融资两种。最初，恒信集团和浙江精功、亿辰房地产联合成立恒信精功投资公司，进行15平方公里物流园区征地拆迁、基础设施建设和信息大楼广场建设，继而与天津鑫茂联合打造国际皮革城，与天津一建联合打造集宁古城，这些都是直接融资。此后，恒信集团又与新华信托合作，发行了7亿元的信托，这是间接融资。然而要想实现3年投资100亿元，建设300万平方米物流设施进而带动1100万平方米建设和258亿投资这样一个目标，只靠股权融资和间接融资是不可能办到的，必须打通上市融资这个渠道。
    龙年三件事
    今年，针对集宁现代物流园区项目，恒信集团也要做好三件事。第一件事就是把国际贸易组团这一块的矿产品物流做起来。恒信集团已经开始着手组建恒信精功物流公司。
    通过该公司投资发起的、由恒信集团和乌兰集团、特宏集团、泰达利集团，以及乌兰察布市政府、兴和县政府共同出资建设的兴和到商都的铁路项目，要把鄂尔多斯、锡盟的煤和当地的煤在此做煤炭选配；再通过集通铁路运至通辽，从丹东、营口出海；同时，把蒙古的煤、铁、铜等矿产品从策克口岸、满都拉口岸、二连口岸运过来，再把鄂尔多斯的煤通过铁路或汽车运输过来此选派；再通过京张铁路或公路直达天津港和曹妃甸港出海，这样就能够实现恒信集团提出的公、铁、海联运的构想。
    第二件事就是把国内贸易组团的集宁国际皮革城和集宁古城做起来。20世纪80年代集宁皮件曾经和河北辛集齐名。然而，集宁现在远远不及河北辛集。集宁皮件产业落后的根本原因，一是缺乏创新，二是缺乏品牌推广。
    缺乏创新的根本原因是没有研发团队。所以未来要想打造皮件产业链，首先要组建研发中心，未来3~4年能成为国家技术中心。至于品牌推广方面，首先要扩大皮革城的规模。目前辛集是36万平方米，海宁是140万平方米。集宁皮件园现在提出是100万平方米，生产加工40万，批发零售专卖60万，这期间还要留出100万平方米的产业用地。要想做好这两件事，首先需要政府强有力的支持。目前辛集政府扶持资金每年6000万元，海宁的政府扶持资金每年1.2亿元。其次对现有的皮件产业整合。
    第三件事就是加大国内贸易组团的汽车商贸城建设，重点完善功能。今年要开工建设汽配市场和汽车展示交易大厅，为举办每年一次的汽车节做好准备。同时，争取让车管所、考驾中心和尾气检测站等配套服务机构进驻园区，以此带动整个汽车商贸城的发展。