四川破解“蜀道难” 交通大会战5年成果显著

在中共四川省第十次代表大会隆重开幕之际，四川省社科院发布《破解“蜀道难”的四川实践——关于西部综合交通枢纽建设的调研报告》。《报告》称，截至2011年，四川省高速公路进出川大通道累计建成9条、在建11条，铁路和高速公路在建和通车里程均超过6000公里，跃居全国前列。农村公路总里程达到27.4万公里，跃升至全国第一。西部综合交通枢纽的主骨架正在形成，到2015年，四川全省将建成18条高速公路出川大通道。 
　　《报告》着重阐述，四川省加快建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽，是建设西部经济发展高地和全国经济强省的重大举措，是全面挑战并改写“蜀道难”历史的伟大创举，是重塑四川乃至中国经济版图，再造繁荣天府和培育新的经济增长极的重大基础工程。四川省历时四年的西部综合交通枢纽建设，不仅向世人展示了四川人勇于解放思想和改革创新的时代精神，敢于改写历史和不惧艰险的拼搏精神，善于抢抓机遇和奋力跨越的进取精神，而且将在四川发展史上书写跨越发展的最为壮丽和辉煌的篇章，开创“蜀道通”的全新世纪，奠定四川省持续快速发展和向全国经济强省迈进的千秋基业。 
　　2007年，四川省委作出了“建设西部综合交通枢纽”的重大战略决策，展开了一场全方位的、空前绝后的破解“蜀道难”大会战。经过四年努力到2011年，我省高速公路进出川大通道累计建成9条、在建11条，分别比2007年底增加5条和8条。农村公路总里程达到27.4万公里，从4年前居全国第7位跃升至第一。到2015年，全省将建成18条高速公路出川大通道。铁路进出川大通道在建7条，全部建成后将使出川大通道增加到11条。到“十二五”末，将建成18条出川铁路通道。航空线路数量和长江水运能力大幅增加。西部综合交通枢纽的主骨架正在形成，铁路和高速公路在建和通车里程均超过6000公里，跃居全国前列。一个以高速交通为骨架，网络密布、立体高效、内外循环、超前发展的现代交通体系，正展现在我们面前，“蜀道通”的千年梦想正在变成现实。 
　　四川省四年的交通大会战，呈现以下六大亮点和特点。 
　　1、交通投资跃居全国第一。投资额从2007年的200多亿元增加到2011年的1280多亿元，年均递增50%左右，每两年就实现翻一番。“十二五”期间，全省交通建设规划投资预计8433亿元，其中铁路2800亿元，公路4138亿元，水运400亿元，民航200亿元，地铁895亿元，其投资力度仍然是全国最大的省份之一。 
　　2、高速公路建设超常跨越。高速公路建成和在建规模4年增长两倍半。共开工42个高速公路项目，总里程3887公里，总投资规模3107亿元，三项指标均居全国第一。 
　　3、西部铁路枢纽地位基本确立。铁路运营里程排位居全国第4位。其中高铁2500公里，占全国高铁总里程的10%，进入全国前列。 
　　4、航空客运挺进国内四。2011年成都双流国际机场年旅客吞吐量达到2907万人次，成为中国“航空第四城”。 
　　5、港口航道建设成效初现。西部水运大省建设启程，“四江六港”水运主通道和重要港口建设规划全面实施。 
　　6、综合配套能力全面提升。以客运换乘枢纽和物流货运枢纽为重点的客货站场体系建设迅速推进，交通物流体系功能优化升级步伐加快。 
　　正在形成和日益完善的西部综合交通枢纽，全面影响着四川各个领域的发展，推动四川经济发展格局的重构，促进相对封闭的“盆地经济”向“开放经济”转变，传统的发展方式向现代发展方式转变，各种经济要素迅速向四川聚集，电子信息、汽车制造、油气化工等产业快速崛起，对全省经济社会发展正产生着一系列催化效应,加快了四川新型工业化、新型城镇化和全面现代化、充分国际化的进程。除此之外，还带来了民族融合效应速度释放，生态保护效应跨越式提升，扶贫助困效应多层次彰显。 
　　建设西部综合交通枢纽是一项庞大的系统工程，在建设项目立项审批、资金筹集、工程施工、生态保护、协调管理、对接配套等方面，存在着不少超乎预期、历史上一直没有解决的高难度问题。但在党中央、国务院的正确领导下，在省委省政府的强力支持下，通过四川交通战线干部职工的不懈努力，这些难题一一得到了或正在破解，为未来的发展提供了有益的经验和启示。 
　　四川省西部综合交通枢纽建设的重大胜利，是在省委、省政府正确领导下，坚持规划引领科学，坚持开放市场吸引多元主体参与投资，依靠科技攻克各种世界性难题取得的。四川省破解“蜀道难”的成功实践，得益于正确认识省情和大胆解放思想，得益于科学定位和抢抓机遇，得益于勇于创新和奋力拼搏。这场交通大会战以思想解放为先导，以“高地”建设为目标，以改善民生为使命，以打破常规为手段，以抢抓机遇为策略，以大胆创新为动力，走出了一条具有中国特色、四川特点的交通建设之路，开创了落后地区交通全面跨越发展的新局面。