大连保税区“南北齐飞”推进汽车物流城建设

最近，大连保税区汽车产业发展捷报频传：在大连汽车物流城，投资4亿元的汽车零部件产业园开工奠基；在亮甲店工业区，填补汽车物流城产业链空白的大连峰华汽车零部件再制造公司开工建设；与此同时，在大窑湾畔，奇瑞、黄海等整车项目正在加紧推进。一南一北齐头并进，让保税区打造大连汽车物流城的目标初现雏形。 
　　如果把时钟拨回到4年前，恐怕没有多少人会相信大连保税区会成为大连“汽车整车梦”的“圆梦”之地。那时的保税区，汽车产业只有零星几家规模不大的汽车零部件企业，几乎属于“一张白纸”。然而，正在寻求保税区转型发展的管委会领导班子却把握汽车产业的发展趋势，依托保税区的政策优势和区位优势，大胆提出发展汽车产业，带动保税区从政策功能区向政策功能与产业叠加的综合经济区转型的全新发展道路。随后，他们北上南下，走遍了全国主要的整车生产厂，用自己诚意赢得了奇瑞等整车项目相继落户，并带动了大批汽车配套企业纷至沓来。
　　如今走进大连保税区，记者不禁为眼前汽车产业蓬勃发展的景象所感染。在大连保税区九号路南侧、疏港高速路东侧的奇瑞大连整车项目厂区，记者看到项目已完成主体厂房建设，正在紧张地进行设备安装和调试，今年下半年即将进行试生产。这将是我市第一个拥有自主知识产权、四大工艺齐全、兼顾国内外市场的汽车轿车整车项目。
　　在大窑湾汽车码头西侧，辽宁曙光汽车集团股份有限公司投资的大连黄海汽车整车项目进展同样喜人。建筑面积7万余平方米的厂房早已建成，各种先进的设备正在进行安装调试，为即将到来的全面投产进行最后的准备。项目达产后，将年产轻型客车5万辆，年可实现销售收入85亿元。
　　离奇瑞、黄海项目不远，设计规模30万台整车的东风日产项目场平工程已接近尾声，目前已经完成了环评、能评审批和项目立项等，为该企业配套的一期5平方公里零部件产业园也已开始建设，预计将进驻企业100家。
　　“南区”的整车项目“快马加鞭”，“北区”汽车配套产业园、汽车主题旅游、二手车交易市场和为汽车产业配套的房地产、商住休闲项目等也在加紧推进。据保税区管委会工作人员介绍，大连保税区整车项目全面达产后，产能约85万辆，产值约1600亿元人民币，将带动1.5万人就业，同时带动约300家零部件配套企业入驻。保税区汽车产业将以建设国家级汽车整车和新能源汽车的研发、制造、销售、出口和零部件配套生产基地为发展目标，力争用10年时间，建成辽宁省最大的汽车产业区；用20年左右时间，建成东北三省最大的汽车产业区。
　　汽车产业的加速集聚，给保税区带来的不仅是经济数据的“加法”，而是产业之间的“乘法效应”。在整车项目的带动下，汽车物流、展示、销售、维修等产业链得以迅速延伸和壮大，并拉动了“汽车文化”相关新兴产业的勃兴。去年5月开工建设的大连汽车广场，是一个集新车销售、二手车交易、农用车、载货车、工程车及特种车、汽车用品及零配件交易，商业生活配套等于一体的绿色生态型汽车交易流通综合体，即汽车摩尔（mall），建成后年可实现贸易额200亿元；海昌集团投资30亿元兴建的大连汽车主题公园，占地面积1.2平方公里，是一个集汽车主题文化、汽车运动、汽车研发和休闲旅游度假为一体的大型综合体项目，建成后将以汽车博览、汽车商业、汽车运动体验、赛车和汽车主题文化展览等多种汽车文化形态，成为大连一张亮丽的名片。汽车产业在大连保税区的壮大，改变的不仅仅是一个特殊的经济区域的发展道路，更是大连乃至东北腹地千千万万老百姓的生活。