沪嘉高速收费设施开始全面拆除 预计到月底结束

记者昨天从上海路政部门了解到，自4月30日沪嘉高速大修完成一期工程，整个高速公路网收费系统闭合后，5月初开始了对道口收费设施的拆除。昨天起原有收费设施拆除已进入全面施工阶段，预计到月底结束。 
　　本次拆除工作主要包括沪嘉南翔主线收费站和南翔、马陆各两对匝道收费站，包括收费亭、收费岛、上部天棚等设施。 
　　记者了解到，从5月2日开始迁移主线及匝道收费口的收费亭，目前收费亭已全部移走。昨天起，对南翔主线收费站上方的天棚进行拆除。该天棚采用的是钢网架结构，大约有2000多平方米。按照先上后下原则，在拆除收费天棚后，还将依次拆除防撞柱和钢立柱，再拆除突出地面的收费岛，最后修复路面。 
　　“由于沪嘉高速白天车流量很大，因此拆除施工基本都在晚上进行。”上海城建路桥集团有关人士告诉记者，拆除施工一般是在晚上9点至第二天早上6点之间进行，以避开交通高峰。 
　　沪嘉高速(S5)公路今年1月1日起取消收费，并开始改为城市快速路。作为大陆首条投入使用的高速公路，沪嘉高速于1988年10月31日建成通车，双向4车道，设计速度120公里/小时。 
　　据悉，上海将高速公路调整为城市快速路已不是第一次。在建设收费高速公路体系的过程中，根据上海城市化地区建设情况，已先后将S20外环线、逸仙路高架等道路的功能定位于不收费的城市快速路。目前上海已基本建成以高速公路为网络的收费公路体系和以高等级公路为网络系统的免费公路体系。