河南物流业出路双选题：要么做大要么做专

物流业发展的出路，要么通过标准化和加盟等手段，做大网络，要么就通过流程的细化，把服务做得更专业。 
　　□经济视点报记者 吴春波 
　　近年来，长通物流、万里物流、豫鑫物流等一批规模大、标准化程度高的物流企业快速发展，这源于政策重视和市场需求的双重推动。然而大企业的一枝独秀并不能解决整个行业的结构性难题。 
　　3月30日，2012中国河南物流发展高峰论坛在郑州举行，会议就河南物流业的发展去向做了深入的探讨。 
　　“河南省物流业的结构性问题依然存在，一方面，传统运输物流业领域竞争十分激烈，市场供大于需；而另一方面，在高端专业物流领域，市场供不应求的状况依然还在持续。”河南省发改委产业政策研究处副处长翟书斌表示。 
　　中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，由于传统物流业供过于求，传统物流网络资源的整合和集中已成为趋势，而在高端市场，则需要进一步扩大行业规模，引导更多的资源向专业物流领域发展。 
　　老大难的行业标准 
　　事实上，由于新的物流行业标准迟迟无法出台，传统物流业领域的整合也相对缓慢。 
　　一位不愿透露姓名的河南物流行业人士向记者透露，由于物流行业的各项标准不健全，物流企业的发展其实并不容易。 
　　河南工业大学物流研究所所长孙宏领认为，行业标准的不健全和不规范，是目前物流业无法完成向供应链方向过渡的重要障碍之一。 
　　一般的行业标准包括三个方面，即行业管理标准、行业技术标准和操作规程标准，而国内关于物流行业的一系列标准，距离现在最近的是2005年制定的标准，但是由于电子商务的推动和市场需求的快变，原先的标准已经难以适应行业的新需求。 
　　孙宏领认为，不仅传统的物流行业需要标准来要求，近些年兴起的专业化物流行业，也需要相应的标准去规范市场流程，保护企业和行业良性发展。 
　　在孙宏领看来，行业标准对于行业的作用，不仅仅会使得企业在自身资源优化和流程创新上带来更多优势，也会对行业的横向和纵向集中带来很多便利。 
　　物流行业在纵向和横向集中，一方面可以使得行业迅速壮大，实现资源集聚的马太效应；另一方面还会有效强化行业公平、健康发展，挤压不正当竞争企业的生存空间。 
　　伴随着近几年河南物流行业的发展，河南物流企业对于行业标准化的呼声也一再加强，记者访问的多位物流行业企业家均表示，对行业标准的渴求。 
　　而戴定一表示，随着物流行业的发展，像以前“物流行业企业越发展越小”的状况正在得到改善，大企业成功的案例在进一步增多。 
　　孙宏领表示，在全国性更新、更全面行业标准没有出来之前，河南省有必要先着手制定自己的行业标准，以加速河南省物流行业的发展进度，而一旦国家的标准出来以后，对接起来也会相对方便。 
　　双向出路 
　　《物流业调整和振兴规划》的指导思想是构建现代化物流体系，通过现代物流业的发展促进其他行业的深入发展。 
　　“而在现代物流体系里面，网络是企业最重要的核心竞争力，而在服务行业领域，企业的核心竞争力是流程，这也就暗示了物流业发展的出路，要么通过标准化和加盟等手段，做大网络，要么就通过流程的细化，把服务做的更专业。”戴定一表示。 
　　戴定一同时认为，企业要做大网络，除了要建网络体系建设、园区建设和枢纽建设以外，还要注意现代信息化体系建设和运输结构的创新，加强对于自身资源和社会物流资源的进一步整合。 
　　在专业物流方面，河南的冷链物流产业是一道靓丽的风景线，也是目前国内发展最成功的专业物流之一。 
　　在冷链物流方面，双汇物流、众品物流等一批依托企业需求发展起来的冷链物流已在全国冷链物流行业居于领先地位。 
　　孙宏领认为，河南在冷链的成功，最终还是取决于市场的需求。制造企业有需求，而市场又无法提供，企业自建物流不仅满足了自身发展的需要，也加强了企业对于自身上下游供应链的把控。 
　　而在2010年发布的《河南现代物流业发展规划》也显示，包括粮食、花卉、冷链、医药等方面的专业物流，将成为河南现代物流业的重要发展方向。