江苏333省道东台绕城段一级公路路桥工程全面展开

333省道东台绕城段一级公路路桥工程全面展开，工程建设呈现火热场面。 
　　4月2日上午，笔者在工程沿线看到，工程机械有的在进行路基开挖，有的在素土犁耕，有的则在对已经密实后的路基反复旋耙，机来车往，川流不息。在川东河大桥处，远见电焊弧光闪烁，施工人员正在进行钢筋制作；近听机声隆隆，钻孔灌注桩施工紧张进行。 
　　通榆河大桥是333省道东台绕城段建设工程中的控制性工程，桥长733米，宽26米，公路一级标准，中跨110米，项目投资8659万元。2011年10月28日开工建设，计划2013年6月30日建成通车，由南通路桥工程有限公司中标承建。大桥需浇筑高3.2米、宽10.6米的主墩承台4座，钻孔灌注桩120根。目前，10号主墩右承台已浇筑成功，10号左承台施工即将开始，施工人员搭钢筋、架钢模，套搭进行。 
　　为保证阶段性目标任务完成，施工单位打足人力，增加施工班组，实施流水套搭作业；上足机械，预备挂篮4副、塔吊2台。在阴雨天气条件下，他们组织人员进行钢筋制作，组织沙石料进场，进行一切可作业工序施工。为确保在规定时间内完成主墩承台浇筑任务，施工人员早晨6点即全面进场，午饭吃在工地。为解决水泥混凝土初凝期过长，产生质量缺陷问题，施工单位除在混合料中添加缓凝剂外，还将水泥混凝土拌合楼安装到建设现场，使用输送泵管就地压送，大大缩短了成品水泥混凝土在途中的运行时间。据项目负责人陶建军介绍：浇筑通榆河大桥10号主墩承台需用水泥混凝土359立方，按照施工规范要求，必须一次性浇筑完毕；如果按照每小时浇筑30个立方来计算，需要12个小时才能完成。为满足这一要求，确保工程质量，施工单位采取三班人员轮流上阵作业的方式向前推进，即承台什么时候浇筑结束，施工人员、监理人员、工程技术人员、项目管理人员和指挥部成员就什么时间离开现场。同时，他们严格现场安全管理，把责任落实到人，措施细化到位，实现了一道工序安全无事故的工作目标。 
　　施工现场，指挥部成员现场协调矛盾，解决杆管线路迁移、障碍清理等问题，为工程推进创造条件。全体施工人员瞄准年底建成通车的目标，放弃假日休息，起早带晚，紧张快干。 （仇锦云）