虎门港将全力推进保税港区申报

 4月21日，虎门港有关负责人为记者提供了这样一组数据：现有规划34个3万吨级以上深水泊位中，已有25个泊位获批，总吞吐能力达到7000万吨；12个深水泊位投产使用。 
　　2011年，虎门港吞吐量超过3000万吨，同比增长40%，集装箱吞吐量达16万标箱。作为港口核心指标的集装箱吞吐量，今年已进入井喷式发展阶段，西大坦4个集装箱泊位已开通2条外贸航线和15条内贸航线，第一季度吞吐量15万标箱，全年有望突破100万标箱的目标。目前虎门港共引进项目有66个，总投资额413亿元，益海嘉里、中外运、中海油、中石化、深赤湾、荷兰皇家孚宝等国内外大型知名企业相继落户虎门港。 
　　作为东莞发展港航业和现代物流业的龙头园区，虎门港的蓬勃发展增强了大型投资商的信心和决心。虎门港相关负责人在接受信息时报记者采访时表示，今年工作重点是抓好招商引资、重点项目建设和做强集装箱核心业务等主要实事，坚持四大战略发展思路，推进虎门港的各项工作稳步发展。 
　　招商引资，引进大项目大产业 
　　今年初，虎门港灵活运用产业链招商、集约科学用地招商的策略，虎门港立沙岛石化产业方面招商赢得“开门红”，一举引进七大项目。这些项目分别由世界500强、中央和省属国有企业或国内知名民营企业投资开发，项目总投资额80亿元，总用地面积788亩，项目投产后，年产值将达到188亿元，年创税约7亿元。此次引进的项目投资为1015万/亩，投资密度大，体现了“高投入、高产出、高效益”的特点，项目涵盖了石化产业链上中下游产业。此外，总投资48亿元的华电热电冷三联供公用工程岛项目正式落户虎门港立沙岛石化基地；与世界500强企业华润（集团）有限公司旗下的华润水泥投资有限公司共同合作开发的虎门港华润物流总部项目也正式签订合作框架协议。 
　　虎门港相关负责人表示，在招商中积极实施“走出去”与“请进来”相结合的招商战略，组建多个小分队登门招商。今年一季度，先后组织前往沈阳、大连、南京、北京、上海以及珠三角周边城市进行项目考察以及项目洽谈，推动优质项目在虎门港园区的投资落户目前在谈项目16个，涉及投资额约157亿元，涵盖食品加工、建材、精细化工、专业物流、总部经济等。 
　　着力5大重点省市项目建设 
　　据介绍，今年虎门港共有5个项目列入省市重点项目，分别是省粮项目、麻涌港区新沙南作业区4号5号泊位项目、孚宝联兴仓储及配套码头项目、盛源石化珠三角航空油品仓储项目、虎门港综合客运码头项目。 
　　在第一季度，新沙南作业区4#、5#泊位工程完成投资约6000万元，完成年度计划的30%；盛源石化珠三角航空油品仓储项目完成投资约3000万元，完成年度计划的30%；孚宝联兴仓储及配套码头项目完成投资约1100万元，完成年度计划的4.58%；沙田港区综合客运码头工程岸线获批；4个项目累计完成投资约1.01亿元，占年度计划的17%。 
　　15条内贸班轮航线开通 
　　记者了解到，目前中海投入“新锦州”、“新蛇口”2艘2200标箱的3万吨级大船定期靠泊，投入总运力已超过1万标箱。中远在原有的再增加4艘船舶5932标箱运力，总运力达到了1.2万标箱。南京恒瑞在原有南京航线基础上，新增了日照航线，下一步还将计划增加青岛航线。宁波镇海港通从2月份起再增加一艘船投入宁波航线，并计划班期由原来的周班变为3天班，同时计划开通嘉兴乍浦港航线。南京鸿润其太仓线的班期从原来的8天班提升为5天班，并计划新增张家港航线。 
　　随着3月21日虎门港至台州集装箱班轮航线的顺利开通，虎门港内贸班轮航线增至15条，而该航线的顺利开通也填补了虎门港至浙中地区缺乏快捷直航航线的空白。 
　　全力推进保税港区申报 
　　3月31日，东莞市虎门港保税港区申报方案协调会在虎门港管委会举行，各单位代表均表示将对虎门港保税港区申报工作给予大力支持，并对虎门港保税港区规划、功能定位、市场和必要性分析等方面提出了宝贵意见，为虎门港保税港区的申报提供了工作便捷。 
　　据申报方案，虎门港保税港区位于虎门港沙田港区西大坦作业区，其范围包括虎门沙田港区西大坦作业区，以及后方西大坦物流园、临港产业区，共约3平方公里。保税港区将具备港口作业、国际物流、出口加工、商品展示和金融服务五大功能，全面发展港口运输、中转、保税物流、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示等方面的业务。 
　　完善港区配套推动招商引资 
　　根据虎门港新的产业布局思路，虎门港将在今年7月份落实完成西大坦港口仓储市场区、中心服务区、立沙岛石化基地及新沙南有关规划调整工作。同时，协调市供电等部门解决虎门港供电、供水、燃气、污水、管廊等配套设施的建设规划，为新一轮的产业招商和园区发展提供保障。 
　　在市政配套方面，虎门港目前规划建设道路约81.13公里，已通车道路42.84公里，在建道路25.7公里，初步实现港区与市区、西部镇街及其他园区的交通对接。为推动港区内外集疏运交通网络配套建设，拟启动三大港区多条交通干支线的立项报批和方案设计，包括西大坦作业区中路和北路、立沙岛石化中路北段和沿江大道泥洲段等道路建设。 
　　公共配套方面，虎门港服务大楼、保税大厦已经启用，溢油化救应急中心、特勤消防站项目正在建设，港区供水、供电、通讯、绿化等逐步完善。 
　　口岸配套方面，港区通关环境逐步改善，初步实现了东莞保税物流中心与沙田港区5号6号泊位码头之间的“区港联动”。 
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　　虎门港四大发展战略： 
　　提高园区综合发展水平 
　　采访中，虎门港管委会有关负责人向记者透露，今年虎门港将坚持四大战略发展新思路，为园区建设、招商引资和完善区域性总部基地奠定基础。 
　　战略一：低成本高差异的服务竞争 
　　借虎门港紧靠东莞货源腹地的优势，着力完善集疏运体系，不断健全物流网络，充分运用信息化、现代化手段，优化通关环境，提高经营管理水平，发展配套服务业。同时，大力发挥虎门港后发优势，区别于周边港口，发展功能互补、航线集聚、配套错位、具有虎门港特色的港口产业；区别于一般物流业，推进物流业和制造业的联动发展。 
　　战略二：临港产业一体化区域发展 
　　发挥虎门港在产业发展上的龙头带动作用，着力发展大物流、培育大项目、搭建大平台，强化产业集聚，推进产业高级化，引进在产业链中居于核心地位的港口物流企业，特别是世界500强企业，以核心企业、主导产业为依托，把主导产业链纵向做长、总体做大做强，形成产业集群。 
　　战略三：远近兼顾的可持续发展 
　　着力提升港口园区近期发展态势，以港口繁荣为核心，全力突破集装箱业务发展，促进保税物流业务协同发展；着力营造园区城市氛围，完善港口配套环境，规划建设临港专业物流市场，促进“市”、“场”联动发展。 
　　战略四：信息支撑科技创新发展 
　　加快开发应用新一代信息技术，实现利用自动化、信息化、网络化、智能化的港口现代化技术，建立政府、联检单位、码头、船公司、报关、企业等多方的电子数据交换共享平台，整合物流、资金流、信息流，帮助企业降低物流成本，努力提升全港区的信息化水平。（本文来源：信息时报）