交通发展促进川渝合作

4月27日，“行走四川感受巨变”报道团一行来到重庆寸滩港，一睹长江中上游最大国际化集装箱枢纽港的风采。记者在现场了解到，随着寸滩港一、二期工程的建成，与重庆相邻的达州市、广安市、泸州市、遂宁市以及与重庆接壤的内江隆昌县、资阳安岳县已成为环渝腹地经济区，被打造成川渝经济合作的桥头堡。 
　　寸滩港总投资50亿元 建成后集装箱年吞吐量达200万 
　　据了解，寸滩港区是长江上游航运中心的标志性工程，港区始建于2003年12月22日，共分三期建设，总投资约50亿元，总占地面积约2675亩。建成后的寸滩港区共9个集装箱泊位，设计集装箱年通过能力达126万teu，实际年吞吐能力可达到200万teu。 
　　来自重庆海关的数据显示，一年来，两路寸滩海关监管的进出口货值已达127.4亿美元。目前保税港区口岸物流、保税物流、保税加工以及商品展示等功能正日渐显现成效，一大批企业开始向保税港区聚集，目前保税港区区内注册企业已达45家。 
　　交通发展促进川渝合作 四川环渝区块“首当其冲” 
　　寸滩港以及陆路交通的发展也为川渝合作创造了机遇，四川环渝区块“首当其冲”。在深化川渝合作中，四川泸州进一步明确立足四川、依托重庆、融入成渝、拓展滇黔的发展方向，着力点就放在川滇黔渝接合部现代商贸物流中心、旅游组织中心、教育培训中心和区域中心城市“四大中心”的建设上，通过“中心”建设，构建起泸州4省市接合部区域中心城市的地位。 
　　内江市隆昌县则“集中火力”建设川渝经济合作隆昌工业园，使之成为隆昌与重庆合作的主阵地、火车头。资阳安岳县通过以成都-安岳-大足-重庆高速公路，主动参与到重庆经济辐射范围，让两地首先通过改善交通加强合作。 
　　专家认为，在交通建设、产业转移、园区建设、城镇体系建设、服务业对接、政务环境优化等方面深度合作，环渝6市县将成为川渝合作急先锋。