将火车货站迁建到东林物流园区

秦顺英、代锦芳等多名代表联名建议将绵阳火车货站迁建到东林物流园区，因为游仙区东林乡具有区位、用地条件、交通等多重优势。秦顺英说，提出这条建议，主要基于4个方面的考虑：

　　首先，东林乡位于宝成铁路线上，绵广、绵遂高速在此有出口，紧邻成绵高速，是绵阳重要的公路、铁路交会处。在此建货站对于市内的江油、梓潼、盐亭、安县等地的辐射作用显著，区位优势十分明显；其次，东林片区平坝区经土地整理后的面积可达8平方公里以上，有效利用空间广阔，且已规划为一般建设用地，拆迁难度相对较小，在用地方面具有优势；第三，东林片区有宝成铁路在绵阳市涪江以东地区现存的唯一货站，绵遂高速、绵广高速与绵九高速在本片区交汇互通，并有出口，形成西接甘、阿、凉，北上陕、甘、宁，东南达成渝经济走廊的扇形物流枢纽，东林已成为川西北物流中心的节点。对内而言，东林片区近有二环（路）通向城区，南北纵向公路通达江油、游仙及绵盐路，与涪江西岸多桥连接，已形成了市内公路网络。东林处在现有的城际列车绵阳站及青莲站之间，可形成交通流、动车流及铁路物流的有机结合，真正减少货运过境交通过多穿越城区，达到节约物流运输成本的效果。

　　同时，根据绵阳市物流发展规划和市财经领导小组第五次会议纪要精神，东林片区定位为绵阳市物流产业基地。东林建设物流园区符合产业规划要求，与龙门片区的物流园相呼应。绵梓路与绵遂高速公路口附近，已有一定规模的物流配送基地，同时可辐射市内各园区及广元市剑阁县部分地区。（记者 王庆）