汽车进出口物流业增势不减

本报讯记者曹建华报道在近日举行的第九届中国国际汽车物流会议上，商务部机电和科技产业司王刚处长表示，2011年汽车出口总体延续了2010年快速增长的势头，累计出口金额689.37亿美元，同比增长32.99%；出口结构得到改善，包括了从客车到散货车的全系列的车型；在出口区域方面，对拉美出口增速加快，拉美超过亚洲成为我国第一大汽车出口区。王刚同时指出，由于受人民币升值和进口国贸易保护主义的影响，国内汽车制造业的竞争优势在逐渐减弱，我国汽车出口的外部环境总体趋紧。 
　　国际汽车物流企业纷纷看好中国汽车出口业务，德国BLG、美国联合太平洋、华伦威尔森、NYK、礼诺航运都已抢滩中国市场。而国内的汽车物流龙头企业如安吉物流和深圳长航一直致力于实施“走出去”战略，长久物流通过与奇瑞汽车、大连港合作搭建公共物流平台，专门为汽车出口提供全程服务。
　　在出口快速增长的同时，我国巨大的消费市场也成为国际汽车制造业巨头竞相争夺的高地。2011年我国进口汽车数量超过100万辆，同比增长30%。高货值的进口车为物流行业带来了丰厚的利润空间，高端定制化服务已成为汽车物流企业竞争的重要领域。