2015年末武汉基本建成国家物流中心

武汉首部《现代物流业发展“十二五”规划》出炉 
　　2015年末武汉基本建成国家物流中心
　　在不创造利润的领域挤出利润，使非物流企业从物流产业的升级优化中获益，被称为“物流红利”。武汉正在且逐渐将“物流红利”慢慢变大。昨日，武汉首部《现代物流业发展“十二五”规划》出炉，获市政府常务会议原则通过，目标是到2015年末基本建成国家物流中心，标志着武汉现代物流业将步入“快车道”。
　　刚刚结束的“绿公司年会”上，TCL集团董事长李东生透露将把冰箱、洗衣机等白电生产基地放在武汉，目前在东湖或东西湖选址，信息产业也将随之而来。“武汉的交通物流便利后，对我们未来产业发展投资非常有利。”
　　此前，武汉万宝井汽车配件有限公司就曾坦言，由于其生产的零部件是“大块头”且不能抗压，空运价格贵，水路时间长，公路是最好的运输方式。与广州比起来，武汉“北上”近千公里，往北、西、东的运输距离也节省了近千公里，这成为物流费用降低3-4个百分点的宝贵空间。
　　数据显示， 2010年，全市物流相关企业3000多家，是2005年的2倍，目前年销售额达百万元以上的物流企业共有1680家，全市A级物流企业63家(其中5A级4家、4A级16家)，在中西部城市中处于前列。以商贸控股、九州通等为代表的物流骨干企业加速成长。以肉联为代表的冷链物流服务系统初步形成，电子商务交易额超过4000亿元，以九州通、国药集团为代表的医药物流年经营额已达300多亿元。TNT中国区总部、德邦物流华中区总部、国家邮政局华中区域物流集散中心、顺丰快递全国陆运集散中心等一批国际、国内大型物流企业、项目落户武汉，提升了物流企业整体实力。
　　《规划》表示，武汉将以“服务倍增”为核心，以建立健全物流服务体系为主线，以发挥综合交通运输网络功能为基础，以促进物流服务升级与业态创新为突破口，努力探索物流产业集群发展的新途径。
　　到2015年末，初步建立物流业与制造业、商贸业联动发展协同推进机制，建成一批物流总部基地和功能聚集区，基本形成具有重要组织支撑作用与带动发展功能的物流产业链和产业集群，基本建成国家物流中心。
　　武汉强势推进四大物流产业
　　商贸物流——重点依托汉口北、郑店等综合物流园、专业物流中心，以及解放大道中段、江汉路-六渡桥、汉口沿江商务区、王家湾、钟家村、中南路、鲁巷、徐东、武昌临江商务区、红钢城等十大商圈和吴家山商贸物流园、纱帽综合物流中心、朱家湾商贸物流中心、古龙临港大宗物资交易产业园、竹叶山中环商贸城、华中图书交易中心、湖北出版文化创意物流中心、汉西建材大市场等贸易市场集群，引导商贸物流企业采用先进物流模式，大力发展城市配送、集中配送等先进运作方式，实现城市配送、城际配送、农村配送有效衔接，提升商贸物流在全国的枢纽优势。
　　制造业物流——重点依托空港、阳逻港、花山港、东西湖等综合物流园、专业物流中心，围绕大光谷板块、中国车都、临空经济发展区、重化工业基地等“四大工业板块”和六个新城区、跨三环线的三个中心城区等“6+3”新型工业示范园区，以及海航武汉蓝海临空产业园、人和钢材大市场、华中汽车产业物流园、欣达汽车物流、普洛斯现代生产型服务产业园、汉口北荣中石化物流基地、武汉国际钢铁物流服务中心、中国平煤神马集团贸易总部等项目，重点推进汽车、装备制造、钢铁、电子信息、石油化工、能源环保、生物医药、家电、食品加工等九大制造产业集群与物流业的联动发展。
　　港口物流——重点依托阳逻港、花山港等综合物流园、专业物流中心，以及纱帽、军山、金口、白浒山、青山、古龙等港区、长江航运中心大厦、阳逻水铁联运中心、大新华物流、阳逻港保税物流园、林四房物流基地等项目，推动铁水联运，完善港口集疏运体系，大力发展集装箱运输，提高煤炭、化工、矿石、粮食等大宗货物的吞吐量，提高港口物流资源聚集和辐射服务能力，提升长江中游航运中心地位。
　　保税物流——重点依托保税专业物流中心，着力拓展保税物流增值服务，推进各保税区联动发展，完善相关配套设施，提升口岸服务功能，发展高端消费品、奢侈品保税以及保税加工、供应链管理等业务，为区域开放型经济提供高效的国际物流服务。