海运保险 伊朗石油的命门？

将自7月生效的欧盟对伊石油禁令将禁止欧盟保险公司对出口至世界任一地区的伊朗石油进行承保，届时伊朗石油运输将陷入困境，目前伊主要石油买家仍未找到可行之法。 
　　欠缺海运保险还未被证明是西方诸国17年来就核武计划对伊制裁之路中最为有效的方法。将自7月生效的欧盟对伊石油禁令将禁止欧盟保险公司对出口至世界任一地区的伊朗石油进行承保。
　　全球约90%的油轮保险公司总部位于西方各国，扑朔迷离的再保险及责任保险已成为一个对付伊朗的强有力武器。
　　伊朗是石油输出国组织（OPEC）第二大石油生产国，每日向亚洲国家出口石油220万桶，其四大买家——中国、印度、日本和韩国——还未找到一个可行之法替代占主导地位的西方保险公司来为从伊朗到亚洲各炼厂途中的巨额原油货物进行承保。
　　这就会削弱伊朗原油对其主要市场的出口，尤其是日本，这就切断了伊朗赚取外汇的源头。
　　自去年10月以来国际原油价格已上涨近40%，至逾百元每桶之上，部分就是由于对伊朗原油供应中断的担忧。
　　一位要求匿名的购买伊朗原油的日本买家表示，保险问题就是一个瓶颈，如果这个问题不被解决，就无法进行石油运输。
　　香港保险业联合会海上保险协会主席 Vivian Ho表示，全球石油市场头号参与者——中国和俄罗斯仍需求要再保险的支持。而主要再保险及顶级保险商均出自欧洲。
　　日本和韩国正游说欧盟官员，想在7月之后实施的制裁中寻求赦免，但保险公司和运输公司高官们认为此次禁令可能是全方位的。
　　欧盟官员将于5月中旬就该问题进行会晤。